中新社北京11月16日电 (记者 李 晓喻)欧委会日前公布了对华电动汽车反补贴调查抽样结果。中国商务部新闻发言人何亚东16日称，中国业界对欧委会暗箱操作的做法强烈失望和不满，敦促欧方尽快纠正
何亚东在当天举行的新闻发布会上指，欧委会在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择了3家中国本土企业作为抽样企业。欧委会抽样标准不合规，抽样过程不透明，抽样结果不公正，有关做法涉嫌违背世贸组织规则、欧盟法律，是对中国电动汽车企业的歧视性选择，将严重扭曲补贴调查结果。
他表示，欧委会在对欧盟产业的抽样中排除了产销量靠前的欧盟成员国企业。这种做法违反常规，抽样结果根本无法代表盟内产业的客观情况。欧委会在盟内产业明确反对的情况下自主发起反补贴调查，妄称中国电动汽车对欧盟电动汽车产业带来损害威胁，完全无视中欧汽车产业之间的紧密合作关系。
<em data-scene="strong">安瓦尔关于不要仅宣扬“民主”口号，以此对国家贴标签分类的说法，虽然不是演讲的重点，却尤其耐人寻味。因为就在2000名嘉宾在博鳌亚洲论坛谋合作、促发展之际，美国也在进行一场活动——打着“民主”旗号行分裂破坏之实的“民主峰会”。</em>
资本市场运作方面，2014年，北京汽车（01958.HK）在香港上市，北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步；2018年，北汽集团旗下子公司北汽蓝谷（600733.SH）成功借壳上市，成为A股电动汽车整车制造第一股。
1990年11月出生在青海牧区的切阳什姐，从小就展现出了优秀的运动天赋。她从2008年才正式开始接触竞走，用了两年时间就走进了国家集训队，然后她再花了两年时间就走上了奥运舞台。
徐和谊执掌北汽集团近14年，在此期间，他先后引入韩国现代汽车和德国奔驰汽车，主导成立了北京现代和北京奔驰两家合资公司，其中北京奔驰至今仍为北汽集团的支柱，最新财报显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。
但目前在新能源汽车领域，却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：“特斯拉与比亚迪实现盈利，主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下，特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者，“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车，获得了更多收入，但它们的亏损却在扩大。
美国当地时间3月23日上午，TikTok首席执行官周受资出席美国国会众议院能源和商务委员会听证会，回应来自美方议员“国家安全”等方面的问题。美国议员们不断给TikTok疯狂扣帽子，俨然将听证会变成了一场政治抹黑狂欢。此外，美国议员还提出诸如TikTok“是否需要接入WiFi”等缺乏常识的离谱问题，让人啼笑皆非。
郭法美
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。