中国单体转体最大吨位双索面预应力混凝土斜拉桥完成“塔梁共转”

来源: 新民晚报
2024-06-14 13:26:06

  据了解,由中铁第一勘察设计院勘察设计、中铁十七局承建的咸阳市彩虹二路高架桥全长885米。该桥采用“独塔单转+塔梁共转”的二次转体施工方案,此次转体方向为顺时针93度,转体重量接近5万吨,相当于1万头重量为5吨的成年大象。

  面对如此“重量级”的“转身”,建设者们如何确保桥梁实现“精准对接”?

  “针对转体吨位大、转体结构重心高的难题,我们采用了直径达7.78米、总重约150吨、设计承载力8万吨的国内直径最大、吨位最大、承载力最大的测力转体支座,为桥梁二次转体提供了坚实的保障。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目总工程师郝磊磊说。

  “在正式转体之前,先进行了小角度的试转,全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好,检测整个系统的安全可靠性,以此保证正式转体能够平稳顺利。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目经理张相伟介绍。

  据悉,咸阳市彩虹二路高架桥建成通车后 ,将进一步完善城市立体交通路网,极大地缓解周边道路交通压力,并有助于推进城市扩容提

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  对此,法律方面人士建议,强化对进出公募基金产品的机构资金细化监管要求。“《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》已经对新设基金加强投资者集中度管理提出明确要求。建议对机构资金的申赎进一步细化监管要求,例如,在信息披露层面,明确份额持有达到一定比例后,详细披露所涉机构的具体情况、资金来源、后续安排等。鉴于超过一定份额占比的单一持有机构对产品投资运作的重大影响,还可以对其设定持有期要求。”

程佩君

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