岚图汽车CEO卢放:价格战带来的结果往往增量不增利,还消耗了社会的价值

来源: 企业网
2024-06-08 20:57:47

  “2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。岚图汽车CEO卢放出席并演讲。

  一是中国汽车开始平视世界,逐步实现了对燃油车的技术替代,电动化、智能化与互联网技术充分融合,动力电池等关键核心技术实现领先,在电子电气架构等领域实现了技术上的优势。

  二是中国汽车从中国制造向中国创造转变,逐步实现了对低附加值产品的出口替代。我国汽车出口均价从2021年1.95万美元提升到2023年2.38万元,不再是低质低价的代名词,赢得了全球用户的信赖。

  三是我国自主汽车品牌占据绝对主导,逐步实现了对合资品牌的市场替代。2023年新能源乘用车销量占到自主品牌乘用车销量接近50%,意味着每卖出2台自主乘用车品牌就有1台是新能源汽车。

  当前我国新能源汽车正进入新的发展阶段,孕育着新的机遇,也带来了新的挑战,主要表现有三个差距:

  第一市场从TOB到TOC转变,企业发展方式与高质量发展要求有差距。面对白热化的市场竞争,普通厂商普遍以打价格战而不是创新的方式和提高用户体验方式来提高市占率,带来的结果往往增量不增利,还消耗了社会的价值。

  二是消费从理性消费转向理性和情绪相结合,提供产品和服务,与用户的需求还有差距。鉴于新能源汽车的用户对于新鲜事物的接受度和尝试的意愿更高,厂商应该深入研究用户的多元化的需求,在安全性、舒适性、便利性、科技感等方面,提供高品质,但是厂家这种适应变化的能力还不足。

  在岚图汽车的实践方面,卢放分享了公司如何通过以下四个方面来推动高质量发展:

  1. 坚持自立自强,自主创新核心技术,提高“含智量”。

  2. 坚持以用户为中心,提供高品质的产品和服务,提高“含金量”。

  3. 坚持开放合作。打造世界级的高端品牌,提高“含外量”。

  4. 恪守正确价值观,坚持长期主义,提高“含慧量”。

  最后,卢放表达了岚图汽车的使命,即助力中国汽车产业向智能网联汽车转型,用自主高端智慧新能源车替代传统高端燃油车,并希望与行业同仁共同打造世界级的新能源汽车品牌。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新 浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑:李昂

  “二尖瓣就像降落伞,靠两边的绳(腱索)拉住伞面(瓣叶),一边的绳断了(基坐)坏了、拉篮就会脱落”,黄焕雷形象地说明,通过手术换“绳”、重建“拉篮与绳”连续处、加保护圈固定,从而让患者的生命之伞重新鼓风起航。

  然而,多重禁令之下,“三无”电子烟为何仍能轻易买到?

  到户外走动是保持健康和接触大自然的好方法,但是户外运动引起的相关伤害也会显著增加。据统计,每年有超过350万的人群因运动或参加娱乐活动而受伤。即使是专业运动员,虽然他们在大多数运动伤病中恢复得相当快,但如果得不到及时解决,也可能意味着运动员生涯的提前结束。

  在重庆两江协同创新区,跟随两江新区科技创新局副局长董涛到企业调研,让本报记者王欣悦印象深刻的是该局探索形成“三个一”服务机制,即服务协同创新区的党员突击队员每月到驻点联系企业上班不少于两个半天;原则上每季度组织召开一次志愿服务工作推进会;每个党员服务小组梳理确定一个特色亮点项目。“贯彻落实党的二十大报告提出的‘加快实施创新驱动发展战略’的部署要求,科技创新局党员干部干劲十足,着力推进协同创新,助力建设科创高地。”王欣悦说。

<strong>  “三无”电子烟化身“可乐罐”公开卖【 多种口味吸引年轻人甚至未成年人“入圈”】</strong>

  对于让用户闹心的智能电视会员体系,盘和林认为,第一,电视平台应尊重用户的选择,用户不买会员也应该能够使用基础功能,收看基础内容;第二,用户内容价值要和用户付费相匹配。比如,有些课程当前的确是知识付费的,制作方需要用收费来维持创作热情,那么这些收费无可厚非。但因为渠道播放方要额外创收或者捆绑销售而造成的收费,则应该严令禁止。

王志伟

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有