毛片又粗又大一ヶ月の旅行は僕の気持はひっぱりあげてはくれなかったしc直子の死が僕に与えた打撃をやわらげてもくれなかった。僕は一ヶ月前とあまり変りない状態で東京に戻った。緑に電話をかけることすらできなかった。いったい彼女にどう切り出せばいいのかがわからなかった。なんて言えばいいのだ全ては終わったよc君と二人で幸せになろ――そう言えばいいのだろうかもちろん僕にはそんなことは言えなかった。しかしどんな風に言ったところでcどんな言い方をしたところでc結局語るべき事実はひとつなのだ。　　<strong>金融数据公司FactSet于6日发布的报告预测——2022年四季度标普500指数成分股利润将同比下降4.1%，为2020年三季度以来首次录得盈利下滑，与2021年同期逾31%的利润增幅形成鲜明反差。</strong>营收方面，分析师预期标普500指数成分股总营收将同比增长3.8%，为2020年四季度以来的最慢。ycKL-Nr0Vl6qBNvcAQd3fHcOk-铜资高速“进度条”刷新 川渝明年再增一条“感情线”

　　中新网内江6月5日电 (贺劭清 王爵)“随着成渝城市群一体化发展进程不断加快，未来两地间的交通往来将更加密切，打造成渝两地不同功能定位的多条重要通道尤为重要。”四川省内江市交通运输局副局长刘波5日介绍，截至目前，重庆铜梁至四川资中高速公路(简称“铜资高速”)全线路基工程已完成79%，桥梁涵洞工程已完成68%，隧道工程已完成75%。这条计划于明年开通的高速公路将为川渝再增一条快速出行通道、一条重要“感情线”。

　　为展现各地各部门以新气象新作为推动成渝地区双城经济圈建设的生动实践，“万千气象看四川”大型主题采访团5日来到四川内江市资中县，了解铜资高速建设最新进展。铜资高速将加强川渝高速公路互联互通，助力川渝建立适应经济社会发展的高速公路网络体系。

　　走进资中县杨柳滩沱江特大桥施工现场，数十名工人 以饱满的精神状态奋战在各自的工作岗位上。一根根桩基犹如一条巨龙盘踞在浅丘之间、沱江之上。

　　铜资高速公路TJ6项目经理廖茂坤介绍，杨柳滩沱江特大桥全长864米，目前主桥下构已经全部完成，主墩36根桩基、4个承台已全部施工完毕，后续将开展主桥节段悬臂浇筑工作，预计2025年3月全桥合龙。

　　铜资高速起于资阳市安岳县石羊镇天成村，与铜梁至安岳高速公路(重庆段)对接，经资阳市安岳县9个乡镇、内江市资中县6个乡镇，与在建的资中至乐山高速公路相接。该高速公路采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速为120千米。

　　“资中县是内江唯一的拥有两个高铁站的县城，成渝高铁和成自宜高铁穿境而过，乘坐高铁到成都天府国际机场最快仅需13分钟，迈入‘双高铁’时代的资中县也可以借‘机’起飞。”资中县交通运输局总工程师周家勇介绍，铜资高速将帮助资中更好融入成渝地区双城经济圈建设。

　　据了解，四川、重庆于2019年联合签署《深化川渝合作推进成渝城市群一体化发展重点工作方案》，双方将合力构建交通运输一体化网络体系，构建“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝地区双城经济圈综合交通体系。(完)