看黄神器|レイコさんは手をのばして僕の頭を撫でた。「私たちみんないつかそんな風に死ぬのよ。私もあなたも」
秋分时节,稻黄鱼肥,粮熟果硕,共庆丰年。广袤的乡村大地,人们分享着喜悦,一起感受丰收中国的韵味与魅力。今年夏粮增产72.5亿斤,产量再创历史新高;早稻产量连续4年在560亿斤以上,总体保持稳定;秋粮面积稳中有增,大部分地区长势正常,夺取丰收有基础有条件。总体看,全年粮食有望再获丰收,为巩固和增强经济回升向好态势、推动高质量发展提供了有力支撑。
丰收节是第一个在国家层面专门为农民设立的法定节日,已成为广大农民群众自己的节日庆典、新时代重农强农的生动象征和“民族要复兴、乡村必振兴”的鲜活体现。今年丰收节的主题是“学用‘千万工程’ 礼赞丰收中国”,就是以“节”为媒,学习运用“千万工程”经验,有力有效推进乡村全面振兴。以丰收节为契机,向农民致敬,为丰收礼赞,使乡村蓄能,让更多目光关注“三农”、更多资源投向“三农”、更多力量建设“三农”,必将推动全社会日益形成关注农业、关心农村、关爱农民的浓厚氛围。
今年是新中国成立75周年。75年来,我国农业农村发展取得历史性成就、发生历史性变革,粮食生产能力不断提高,农业发展硕果累累,农民腰包越来越鼓,乡村生活越来越好。广大农民在革命、建设、改革等各个历史时期都作出了重大贡献,新征程上,“三农”压舱石的作用更加凸显。多措并举做好“三农”工作,才能有效应对国内外各种风险挑战。前进道路上,要瞄准广大农民对美好生活的新需求,扎实推进乡村发展、乡村建设、乡村治理等重点工作,让农村更富裕、生活更幸福、乡村更美丽。
丰收节既是亿万农民庆丰收、晒丰收的节日,也是全社会享丰收、助增收的节日。休闲惬意的乡村生活、辉煌灿烂的农耕文化、丰富多彩的农家美食吸引着广大消费者。要开展融合线上线下、贯通多元场景的促消费活动,把更多乡村美丽风光、优秀传统文化推出去,让更多特色优质农产品走出产区,让农民丰收又增收。丰收节要让农民得实惠,各地要发布一揽子惠农助农政策,办成一批农民群众可感可及的实事,让农民群众有更多更强的获得感、幸福感、安全感,把节日办到农民的心坎上。
丰收的故事还在 继续,耕耘的步伐不会停歇。在这个洋溢喜悦的节日里,让我们锚定建设农业强国目标,共同为“三农”工作凝心聚力,在希望的田野上接续奋斗,迎来一个又一个穰穰满家的丰收年景,共绘宜居宜业和美乡村新画卷。(经济日报)
陈盈昆(记者 刘泓欣)09月22日,(原标题:输入出生年月,算算你要延迟多久退休!)
陈盈昆(记者 张婉瑜)09月22日,
据美国之音电台网站9月13日报道,美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税,其中包括将电动汽车关税提高100%,以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车(资料图)美国贸易代表办公室的新闻稿说,一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外,美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税,对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时,美国将中国半导体的进口关税提高50%,此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示,此前,美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见,多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围,这说明美对华301关税不得人心,敦促美方立即取消全部对华加征关税。(参考消息)延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议,关税谈判仍陷僵局据路透社报道,9月12日,欧盟委员会表示,已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议,以此作为规避进口关税的一种方式,但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查,并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车,以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议,图为欧盟委员会大楼(资料图)欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示:“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响,以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论,这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息,但表示已对其进行了全面审查,以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则,但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说:“欧盟委员会仍持开放态度,愿意通过协商达成解决方案,但这一过程必须完全遵守世贸组织规则,并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称,根据企业提交的材料,欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中,对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%,吉利从19.3%下调至18.8%,对比亚迪加征税率17%保持不变,而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率,较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决,除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票,否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是,欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划(资料图)“我必须直接坦率地告诉大家,我们需要重新考虑——我们所有人,不只是欧盟成员国,还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示,中欧之间不需要贸易战,“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的,就是在两者间发挥建设性作用,努力找到解决方案,推动达成妥协。”彭博社认为,桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持,以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉,欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)将于下周四(9月19日)与中国商务部长王文涛会面,就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。
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