长城汽车将关闭欧洲总部 暂停扩张但不会退出当地市场

来源: 闪电新闻
2024-05-30 16:01:35

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据媒体报道,长城汽车欧洲总部计划于8月底关闭,欧洲业务将会移交国内部门负责。目前有100名员工已经收到解雇通知,包括长城汽车欧洲业务主管Steffen Cost。

界面新闻从知情人士处了解到,上述消息属实。

长城汽车方面向媒体表示,关停总部与欧洲电动汽车市场(尤其是德国市场)放缓有关,在此背景下竞争加剧,竞争对手纷纷提供大额折扣卖车。

另外,欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查后可能会征收惩罚性关税,这些给长城带来了非常高的不确定性。

需要指出的是,长城汽车关闭欧洲总部并不意味着其将退出欧洲市场,长城将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车,但欧洲业务将会交由中国业务部门进行远程监督和管理。

长城汽车在欧洲市场的销售 业务和售后等服务仍将由当地代理经销商负责,未来将专注于德国、英国、爱尔兰、瑞典等国,此前拓展欧洲8个新国家的市场扩张计划则会暂时搁置。

上述知情人士对界面新闻表示,长城布局欧洲较早,2019年初就已经有计划,同年年中已经开始组建团队。公开信息显示,长城汽车欧洲总部成立于2021年11月,涉及研发、销售和管理等职能。

目前长城汽车在欧洲销售市场销售品牌包括欧拉、魏牌等。长城方面向媒体表示,欧拉07车型(即闪电猫)接下来仍计划在德国和英国上市。

根据欧洲市场研究机构Dataforce数据,今年前四个月长城汽车欧洲市场销量为1621辆,尽管同比增速达到147%,但在欧洲市场整体规模仍然很小。去年长城汽车在海外市场销量超过30万辆,今年海外销量目标为50万辆。

欧洲市场是中国新能源汽车出海的重要目的地,近期已有多家中国汽车品牌计划赴欧建厂以规避关税威胁。

近期随着欧洲电动汽车增长放缓以及市场不确定性增加,中国电动汽车到欧洲港口卸货后无法顺利运输到销售目的地,从而大量堆积在港口。

一位从事国际物流贸易的相关人士告诉界面新闻,由于目前欧洲电动汽车市场销售情况变得复杂,部分车辆到达港口后无法找到渠道来分销,只能堆积在港口,这其中既包括厂商直接出口的汽车,也有部分从中国平行出口至欧洲的汽车。

(文章来源:界面新闻)

文章来源:界面新闻

原标题:长城汽车将关闭欧洲总部,暂停扩张但不会退出当地市场

  <span>郭永航1989年从武汉大学历史系毕业,曾担任深圳市委常委、秘书长。2018年2月至2021年10月任珠海市委书记。2021年12月郭永航出任广州市委副书记、代理市长。</span><span>2022年1月当选广州市市长。</span>

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