人妻坠落果冻「頭が少し痛むんですか」　　在黄令仪等芯片人的不懈努力下，“龙芯3号”等一大批国产高性能芯片应运而生，在很多领域发挥作用：复兴号高铁实现了100%的国产化；歼20等先进军事装备，配套了相控阵雷达，换上了中国自己的“心脏”；北斗卫星也装上了中国芯，彻底打破了西方的技术封锁。x5Kaw-FZGaEfeLsi9ygPw-非遗龙舟制造技艺传承人李光定：一雕一刻皆匠心

　　中新网上饶6月10日电 (熊锦阳)“木料要根据不同的位置选择不同的树种，‘龙筋’要用杉木，因为杉木更加长、直、轻，仓板则要用樟木，因为樟木更加紧密，打钉子更结实......”走进龙舟制造厂房，木材加工时的切割声、打磨声、敲击声此起彼伏，空气中弥漫着木材的淡淡清香，几艘还在制作的龙舟整齐地摆放在厂房内，等待“化龙入水”的一刻。上饶市级非物质文化遗产代表性项目“万年梓埠龙舟制造技艺”传承人李光定已坚守这门技艺五十余载，龙舟制造的每一个步骤他都如数家珍。

　　“我从小就喜欢划龙舟，赛龙舟，慢慢地我就发现同样的技术，有的龙舟入水很快，有的则要差一些。于是我就开始研究制造龙舟，希望自己能打造出更好更快的龙舟。”据李光定介绍，上饶市万年县梓埠镇的龙舟制造手艺已经传承了几百年，“这个技艺代代相传，基本都是师傅教徒弟，徒弟用脑子记，再动手去练。”

　　与其他地方制造的龙舟相比，梓埠龙舟重量更轻，且船体外观仍遵循古代制式，以“龙形”为主，色彩也更为鲜艳。“有些龙舟注重‘龙头龙尾’的雕刻，栩栩如生，有些龙舟注重速度，船身更为狭长。而梓埠龙舟兼顾一体，既有生动的‘龙头龙尾’，又可以根据要求调整仓数，追求速度。”李光定介绍道。

　　“一雕一刻、一捶一斧，凿、刨、拉、锯，尽显功底。龙舟制造从挑选木材到整船完成下水，需要经历二十几道工序。”李光定告诉记者，学习制造龙舟是个“苦活”，他16岁就拜师学艺，光是打基本功就学了3年有余，这个阶段学徒不但要扛进扛出大小木材，还要亲手拉锯、拉线、打钉、上油......是体力和耐心的双重考验。在涉及船体龙骨弧度的学习时，由于没有标准的数据参考，学徒还需在实践中不断琢磨改良，经过多年学习实践后方能出师造船。

　　李光定今年已经67岁，在龙舟制造的厂房内他一守就是五十多年，如今已经花甲之年的他仍活跃在龙舟制造一线。记者见到李光定时，他正在自家的工厂内，手持工具，仔细的为一艘龙舟的船底打磨。

　　“梓埠龙舟制造技艺的传承发展十分曲折。”据李光定介绍，多年前，当地龙舟制造业急速萎缩，随着龙舟制造艺人们的转行谋生，当地龙舟制造技艺濒临失传。近年来，随着赛龙舟这 项古老的运动在端午节期间越来越流行，传统的龙舟制造技艺也再度“焕发生机”。

　　“从业50多年，我也收了20多个徒弟，他们中仍有许多活跃在龙舟制造一线。”李光定表示，质量上乘、速度优异、造型精美的梓埠龙舟受到了全国各地龙舟爱好者的认可，“我们的龙舟远销安徽、湖北、湖南、重庆等地，有些龙舟甚至远销海外。”

　　在李光定的龙舟制造厂房内，摆放着许多工具，除了传统的油刷、锤子、腻子刀外，激光弧线仪、水平起吊机、木材切割机等现代器具也一应俱全。传统技艺与现代工艺在梓埠龙舟的制造过程中融为一体。

　　“传承不是守旧不变，也要根据时代的进步而发展。以前我们制造龙骨弧度，需要几个师傅把五六条高矮不同的木凳摆好，再把龙骨落在凳子上，用蛮力将龙骨往上顶，借此撑出一个弧度，费力不说，若人力不均还会导致两侧龙骨之间产生误差。”李光定说，“现在，弧度可以用激光弧线仪比对，可以完全按照客户定制需求设定。并且两台水平起吊机同时发力，不到几分钟就可完成以往需要五六个人半个多小时的工序，精准还省力。”

　　如今，李光定更加注重为梓埠龙舟赋予新时代的活力，使之更好地传承下去。为了满足客户的多样化需求，他在造船用材、制作技艺、款式设计等方面都进行了创新设计，开发出了多种新款式龙舟。

　　“更加多样化的款式让更多人喜欢上了梓埠龙舟，现在越来越多的年轻人也愿意从事这个曾经的‘苦行当’。”李光定说，自己的儿子李贤涨现在也是一名龙舟制造艺人，他的很多独到见解经常让自己眼前一亮。“我儿子设计龙舟会结合流体力学、美学等知识，运用电脑精确计算龙舟的各项数据，还会使用玻璃钢油漆增强龙舟的耐用性。在我看来，这是技艺的传承，更是技艺的创新和发展，正是他们这些积极探索的年轻人，让古老的技艺焕发出青春的活力。”(完)