男人和女人一起愁愁愁很痛APP「でもそういうのってかまわないんですかつまり男の訪問客が女性の部屋に泊まるとか」　　去年11月，澳政府决定对澳大利亚军队的防御能力开展综合测评，最终结果将汇总成有助于加强国家军工复合体，并保证军队拥有必要防御资源的新战略。bn6yPM-kEDCyNVTocvbbvGgZg-2023年A股汽车板块盘点：销量与股价“倒挂”，零部件频出翻倍“牛股”

　　2024年的汽车投资主线是智能化？

　　2024年的第一天，多家车企“加班”发布了2023年全年销量捷报，其中，极氪交付超11.8万辆，上汽通用五菱超140万辆，广汽埃安超48万辆，理想超37.6万辆、蔚来超16万辆……

　　同一天，乘联会秘书长崔东树也发文称，2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强，在出口和新能源的共同推动下 ，2023年全年销量将创出历史新

　　具体数据来看，2023年前11个月，全国乘用车累计零售1935万辆，同比增长5%。2023年12月车市零售环比继续走强，呈冬季升温态势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强，再叠加小批量燃油车“国六A”车型清库。

　　崔东树表示，相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，2023年11月车市促销力度持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大。在针对性的增换购促销和地方补贴的背景下，购车消费需求有所释放。

　　但与汽车整车促销的“热闹”形成鲜明对比的是，资本显得较为“冷清”。

　　上述两家车企去年业绩的确十分亮眼。赛力斯凭借新问界M7的爆火成功逆袭，12月的汽车销量达到31490辆，同比增长210.03%。临近年底，问界M9也已正式发布，售价46.98万元起的新车预订量已经超5万。去年前11个月，长安汽车累计销量为233.8万辆，同比增加11.85%；自主品牌新能源汽车累计销量41.5万辆，同比增加83.47%。

　　当然，这两家车企还有一个共同特征，即搭上了“华为汽车”概念的快车。

　　对于这种销量和股价倒挂的现象，有投资界人士告诉记者，一方面，这是受整体大盘的低迷情绪影响；另一方面，汽车销量的上涨很大程度源自于价格战，而这侵蚀了部分车企的盈利能力；最后，资本已经开始对电动化“脱敏”，车企需要讲出更好的“故事”如智能化才能吸引投资。

　　转型压力再叠加残酷的价格战，汽车经销商的经营困境可想而知。2023年开始，浙江中通控股集团就传出了破产的消息，旗下所有4S店共计19家全部关停。作为曾经的“汽车经销商第一股”的庞大汽车也在2023年6月正式终止上市。

　　展望2024年，乘联会预计全年乘用车总体零售销量为2220万辆，较2023年增长3%，批发销量为2650万辆，同比增长5%。新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。

　　2024年智能化会成为汽车的主战场。财信证券研报显示，“电动化”“全球化”“智能化”“行业竞争”将成为2024年汽车行业投资的几条主线，其中“电动化”“全球化”两条主线预计2024年将对汽车销量贡献有限的增量，“智能化”主线相关企业业绩可能迎来更快增长。

责任编辑：刘万里 SF014