中新网成都6月20日电 (记者 刘忠俊)6月20日，四川省成都市低空交通管理服务平台开启首次实战检验，并进行了城市低空载人出行验证飞行，标志着成都城市低空载人出行验证飞行任务顺利完成。
验证飞行现场，随着塔台发出指令，沃飞长空运营的一架传统直升机从成都龙泉驿区洛带通用机场起飞，经停中国欧洲中心、青城山，最后回到洛带通用机场。随后的第二次验证飞行，该架直升机再次启动旋翼，从洛带通用机场起飞，经停成都天府国际机场、成都双流国际机场，短暂停留后顺利返航。
据了解，为让市民今后能放心“打飞的”，后续沃飞长空将立足于成都丰富的政策、研发、供应链、人才等优势与资源，联合相关部门一起积极开展低空航路规划及网络布局研究，采用低空经济“分步走”运营策略，逐步将安全、经济、舒适、环保的低空出行服务带进人们的日常生活。
第一阶段，运用传统直升机率先开展城市商务接驳、景区间空中摆渡等低空出行场景的探索运营，打通城市低空航线；第二阶段，采用直升机+eVTOL联合运营方式，对城际低空出行的各种场景进行试运行；第三阶段，用eVTOL产品进行城市低空各场景 的规模化运营，让低空出行惠及每一个人。
据悉，本次飞行活动在相关部门大力支持和指导下，由沃飞长空执飞，在国内首次完成同一城市两个大型繁忙民用运输机场间的直升机低空目视航线互通，实现了双机场场内运输飞行和通航飞行同时运行。同时，还涵盖了市区与景区间的航线互通飞行试验。(完)
据媒体报道，国内的医学研究成果普遍遇到“转化难”的问题，大量研究成果无法变为实际产品或者方案，制约“转化率”的环节包括开展临床试验的机构不多、能力不足，对新技术监管政策滞后，新技术应用定价难，新药、新技术能否纳入医保等。
“可以预见的是，随着防疫措施进一步的放松，人们不可避免要面对一波大规模疫情的冲击，这样的冲击可能会在未来一两个月内出现。”前述公卫专家表示，随着元旦和春节假期即将到来，人员大规模流动难以避免，这会使整个疫情形势达到一个高峰，医疗系统和社会上的脆弱人群将面临严峻考验。
从经济学角度看，万广华说，这是经济发展的必然现象。改革开放初期，中国第一产业对GDP的贡献将近60%，那时农村承载约80%的人口；2021年，第一产业对GDP的贡献已经降到7%以下，但现在农村常住人口占比仍有35%以上，而户籍人口超过50%，这既不符合经济学原理，也严重阻碍了“共同富裕”进程。《2021年农民工调查监测报告》显示，进城农民工中，41.5%认为自己是所居住城市的“本地人”，比上年提高0.1个百分点。城市规模越小，农民工对所在城市的归属感越强。
浙江省商务厅等省级部门顺势将此前规划已久的境外商务团付诸实践，组织外贸企业日本行、欧洲行，打响了各地“出海抢订单”的第一枪。
中新经纬12月7日电 据应急管理部网站7日消息，为坚决防范和遏制重特大事故发生，国务院安委会决定，自即日起至明年3月在全国范围开展岁末年初安全生产重大隐患专项整治和督导检查。同时要求，不得随意下达一律停工停产指令。
不过，尤伟琼说，早在10年前开展纪检监察方向人才培养的云南师范大学，已经挺过了“自己没有人才的”最艰难阶段，实现了从“借人家的人才来用”，到“用别人的人才和自己培养的人才，形成自己的资源库。”
郑志翔
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