济郑高铁由山东、河南两省共同规划建设，全长407公里，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高铁网重要连接线和沿黄陆海大通道的重要组成部分，历时7年迎来全线贯通。
从事医药销售工作的曹建民负责华中市场，时常乘高铁往返济南、郑州两地的他，或南下绕道徐州，或北上绕行石家庄，最快也要近3个小时。如今，济郑高铁将两地最快通行时间缩短至1小时43分。通过郑州枢纽，山东城市到西安、重庆等西部中心城市的时间也随之缩短。
“高铁线的开通会让两地民众在心理上形成亲近感，产生‘抱团式’的向心力。”东亚智库首席经济学家李继凯从心理和物理两个层面看待济郑高铁通车带来的利好。他认为在物理维度，济郑高铁会促进人、物、信息及资金的加速流转，为经济发展带来活力。“济郑高铁将成为山东和中原区域经济互联互通提供了高效通道。”
被网友称为“山河四省”的山东、山西、河南、河北，因济郑高铁的开通，同步实现了省会城市间高速铁路网闭环，相邻城市将形成“1.5小时生活圈”。
在山东财经大学区域经济研究院院长、教授董彦岭看来，“山河四省”各有发展特色和实力，高铁能让各方资源更畅通地流通，扩大服务半径，深化合作，优势互补，提高沿黄区域一体化程度。
山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华则认为，济郑高铁的通车弱化了山东、河南两省的“省际感”， 同时也让济南、郑州到西安、兰州、西宁的沿黄高铁“一字型”通道随之形成。未来，山东半岛、中原、兰西、关中平原等四大城市群会形成更紧密的经济圈联动。
伴随着招生难而来的，就是幼儿园间“赤裸裸的厮杀和竞争”，王莉这样形容。这一现象不仅发生在民办幼儿园间，曾经“一园难求”的公办幼儿园也开始下场。多位受访幼儿园园长认为，从今年起，竞争会变得更加白热化。
三是对诚信守法指标进行了调整，拆分为负面行为、违法行为两个指标。负面行为指标方面，制定负面行为清单，列明存在危害人民群众身体健康和生命安全的严重行为、存在破坏市场公平竞争秩序的严重行为、存在拒不履行法定义务严重行为等3大类15项负面行为。如有清单中任一行为的，一次性扣200分。违法行为指标方面，有因吸毒被执行行政强制措施、行政处罚记录的，或3年内在深圳有行政拘留记录的，均一次性扣300分。
形势越是复杂，越需要采取冷静务实态度，战火越是延宕，越不能放弃争取和平的努力。中方希望与各方一道，继续致力于和平努力，争取早日实现和平。
（十二）加强联合国在国际反恐斗争中的中心协调作用，支持国际社会全面落实联大和安理会反恐决议及《联合国全球反恐战略》，共同打击所有被安理会列名的恐怖组织和人员。推动全球反恐资源进一步向发展中国家倾斜，加大发展中国家反恐能力建设。反对将恐怖主义与特定国家、民族和宗教挂钩。深入研究和应对新兴技术对国际反恐斗争的影响。
2008年金融危机爆发后，民营“沙滩船厂”首当其冲。受船东延期交付、撤单和银行断贷等进一步冲击，大型民营船厂资金链也开始断裂，难逃破产重组的命运。国内民营造船龙头企业熔盛重工负债百亿，只得暂停造船业务。曾经最大的外资造船企业STX大连造船有限公司被法院裁定破产清算，债务规模240亿元。据中船工业经研中心统计，2009年至2016年，中国约有140家造船厂关停倒闭，另有90多家船厂被兼并收购。
距离上海市区一小时车程的长兴岛上，标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里，一艘24100TEU集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高，站在这里俯视，地面的人显得十分渺小。
洪彦廷
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