8X8X8X8X8插拨插拨少しあとで隣りの奥さんが戻ってきて大丈夫だったと僕に訊ねた。ええ大丈夫ですよcと僕は答えた。彼女の夫もすうすうと寝息を立てて平和そうに眠っていた。　　关于李响和安欣，观众写下的精妙比喻，让李健印象深刻：“有人说安欣像刀刃，李响像刀鞘，他时刻保护着刀刃，但是又承受着外界的压力，我觉得很贴切。”jiqocwvQ-uirVaAlt3Mi7jJunYD49s-新能源车企竞速“高合”为何掉队了？

　　高合宣布停工停产半年

　　2月18日是春节假期后的第一个工作日，这天，高合汽车召开内部会议，宣布即日起将停工停产6个月。

　　昨日，高合汽车发布《近期服务运营保障公告》称，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区板块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。

　　定位高端却曲高和寡？

　　公开资料显示，高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月3 1日正式发布。

　　2020年9月，高合汽车第一辆车HiPhi X上市，定价是68万到80万元。

　　但高合汽车目前旗下只有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款车型。数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆；2022年累计销量4349辆；2023年全年销量高合汽车并未公布。这个并不亮眼的销量很难形成规模效益，盈利也更难实现。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，高合产品定位于30万以上的豪华车，这个市场容量比较小，竞争非常激烈。高合汽车的产销量不高，很难达到规模经济效益。

　　错过最佳发展时期

　　2019年正式发布首款量产定型车高合HiPhi 1，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。当时属于新能源豪华车的先锋，市场上只有高合一家推出70万元以上的纯电高端车。后来本土的蔚来、理想都推出了50万元以上的车型，比亚迪、广汽也推出了一百万以上的车型。高合在2019年没有大量地融资，没有快速发展导致错过了最佳的发展时期。

　　观察

　　2024年将是汽车品牌淘汰赛第一年中国汽车工业正由大变强

　　汽车市场淘汰赛进程不断加快。有数据显示，2017年，中国有400家车企，其中100家有销量规模，300家被认为是PPT造车的新势力车企。2018年，蔚来、威马、小鹏等通过交付大考，随后进入市场化角逐。

　　中国汽车协会数据显示，2022年只剩下50多家车企还有规模销量，很多车企一年只有数百或者数千辆的销量。

　　2024年，中国车市的竞争压力似乎更大。“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就在‘血海’的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”2月18日，龙年的第一个工作日，小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中如是说。

　　乘联会秘书长崔东树发文称，从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。崔东树称，世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。

　　文/本报记者 宋霞 统筹/池海波