深中通道即将通车 实现“直通深圳”的小榄突围路

来源: 红星新闻
2024-06-16 08:22:30

  实现“直通深圳”的小榄突围路

  随着深中通道与中开高速中山段即将通车,在深圳都市核心区的一小时公路圈内,将出现一个新的500亿级GDP强镇。

  对于曾经在地理上与深圳相隔甚远的中山小榄镇来说,这一历史性机遇,将决定小榄未来的高度。

  首先,是“货”的链接。这一点上,两个维度的分析可以帮助我们理解:

  从交通便捷性考量,此前小榄镇经由轻轨站融入大湾区交通路网,从小榄前往广州、深圳均能实现一小时通达,但这种“点对点”交通更多是满足通勤需要。而公路路网的融入,则为“小榄货”走向更广阔市场打开了宝贵的新通道。

  从交通运载力考量,公路交通具有不可比拟的优势。一个数据可以说明:2023年,中山公路运输完成货物运输量超8000万吨,是水路运输的近6倍。陆上通道是大宗货物与大批货物走向世界的大动脉。

  装货,上车,一小时到深圳——无论是传统外贸、跨境电商还是内需市场,“小榄货”走向市场的更多交通模式和可能性,即将在6月后成为现实。

  其次,是“人”的链接。在这个触手可及的“看得见都市,望得见乡愁”一小时生活圈中,小榄作为一座承载着八百多年历史与璀璨文化的文化重镇,将成为宜居宜业宜游湾区生活的重要一站。

  在文旅赛道上,小榄起跑很早,拥有足够丰富的文商旅资源,具备打造更具影响力、号召力的旅游精品的条件,丰富和优化文商旅产品及服务供给,承接深中通道通车带来的“泼天流量”。

  其三,是“产业”的链接。环顾深圳周边,近十年来,在新一代电子信息产业蓬勃发展和制造端产业转移浪潮下,深圳都市圈内的东莞长安镇、虎门镇等多个经济重镇实现了产业转型、涅槃重生。

  在深圳创新力的辐射下,这些强镇在广东制造迈向全球价值链中高端的进 程中扮演着重要角色。而他们能够成功承接深圳的先进制造业,要归因于这些强镇本身深厚的制造基础和完善的产业链条

  改革开放以来,小榄镇在无临海区位优势、无自然资源、无特殊政策的背景下,发展成为一个深嵌在珠江口西岸都市圈传统产业带中的制造重镇,在体量上与周边台山市、鹤山市等县域相当。近年来,已有许多深圳企业出于供应链配套与制造成本的考量,提前布局了“深圳研发+小榄生产”的制造模式。

  深中通道通车后,从小榄镇直达珠江口东岸的交通成本直线下降,这个新晋的500亿级强镇将补齐最重要的一块交通短板。“小榄产业,直通深圳”,是一个即将成真的梦想。

  除此之外,郑州、天津、成都、南京、常州、烟台等增速也十分亮眼,均在5%以上。你追我赶之间,“万亿俱乐部”头部、腰部和尾部均有城市实现攻守易势,比如,成都超苏州、宁波超天津、西安超济南,竞争十分激烈。

  中新财经注意到,2022年,无论是在城镇非私营单位还是在私营单位中,就业人员年平均工资水平排在前三位的行业均为技术含量较高的信息传输、软件和信息技术服务业,金融业,科学研究和技术服务业。

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  一方面表示准备好接触,一方面抱怨是中国阻碍了沟通交流,要求中国“主动一点”,在过去几个月中,美国政府通过各种渠道传递这样的信号。此前,美国国防部高级官员称,中国军方领导“多次拒绝美国防部长奥斯汀与美军参联会主席米利所提出的通话要求”。美国国防部副部长科林·卡尔在接受美国《外交政策》杂志专访时,声称中国在中美关系高度紧张之际,拒接美军电话,旨在吓唬美军。上月,美国国务卿布林肯在七国集团(G7)外长会上也称,中国“必须”表现出继续与美国接触的意愿。

  今年3月21日,福建省委组织部发布任前公示,出生于1984年11月的团省委副书记(主持工作)李腾,拟任省级群团机关正厅长级职务。4月,福建共青团“组织机构”一栏最新信息显示,李腾已任共青团福建省委书记。

  中国也愿意和美国做朋友,正如同中国愿意与任何国家做朋友,只不过中国首先更想做自己。伯恩斯看似放下了身段,目的还是在试图让中国吞下新时代的“中美商约”,但总有一天,包括伯恩斯在内,所有华盛顿的决策者会认识到,15年前中国拒绝接受美国G2分工的狂想,今天以及未来就更不会接受。

白春茂

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