中越米轨铁路是中国最早的跨境铁路通道，今年以来，中国铁路昆明局集团依托这条百年铁路，不断拓展铁海联运辐射区运输品类及规模，经中东各国进口的硫黄、出口东南亚的化肥等物资，在这条百年铁路搭建的山海大道上快速流转，载着希望驶向远方。

　　每天清晨8时许，中越跨国铁路桥上，都会有一列米轨货物列车从越南老街驶入中国河口，充满异域风情的芭蕉树、棕榈树，仿佛时光中穿梭而来的内燃机车，让这种景象成了河口人文中的一景。很少有人知道，这些货物，是从中东国家经海轮运输至越南海防港后，再换装米轨铁路进入中国的硫黄矿石，这种铁海协同的跨境运输方式，在中越口岸已延续了27年。

　　100多年前，米轨铁路从云南昆明出发，一路向南，直抵越南海防港，就此打开了云南山海相连的陆路运输大通道。如今，这条跨越山海，联通两国的铁路，仍是中国西南地区铁海联运最便捷的物流通道。

　　今年以来，随着中国经济回暖加速，来自阿曼、阿联酋、沙特、科威特、哈萨克斯坦等中亚国家的硫黄矿石，经万吨货轮源源不断地运输至越南海防港后，再依托百年米轨进入中国，加工成磷酸二铵(化肥)后，再反向运输至越南海防港，经海运运至越南中部、南部地区以及出口泰国、马来西亚、印尼等东南亚国家，形成生产、运输、销售的闭环。

　　据统计，截至12月11日，今年以来中越河口口岸海铁货物达24.2万吨，其中进口硫黄18.1万吨，出口磷酸二胺6.1万吨，实现了国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　(央视新闻客户端 总台记者 刘文杰)