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　　中新网重庆1月3日电 (张旭)在离地两三百米的高空，完成数吨至数十吨重斜拉索的“穿针引线”，记者从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，由该公司参与投资的渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥于3日完成索塔封顶。

　　磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水县，跨越乌江，为渝湘复线高速公路控制性工程，全长708米，桥面设双向四车道。大桥3号主 墩高216米，是亚洲矮塔斜拉桥的“最高墩”。

　　斜拉索起到连接主梁和主塔的作用，被称为斜拉桥的“生命线”。建设者们在每个桥塔设置21对斜拉索，每对斜拉索由73根高强度环氧钢绞线组成，长85.5米至267米不等，重7.7吨至24吨不等。

　　此次封顶的索塔顶部距离乌江水面约320米。施工过程中，工作人员采用穿索机和卷扬机连续循环穿索的方式，在高空如“穿针引线”般穿过索塔分丝管，再在两端分别锚固于梁端锚固区。

　　大桥第一根斜拉索于2023年8月底启动安装，历时4月有余，建设者们克服了现场交叉作业、预埋件多、钢筋交错布设等技术难题，最终完成全部斜拉索的安装。据整体安排，磨寨乌江特大桥预计于2024年6月底通车。

　　渝湘复线高速公路总里程280公里，经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，概算总投资640亿元，是重庆市目前投资最大的单个高速公路项目。

　　根据当前建设进度，渝湘复线高速公路将于2025年全面建成通车。届时，民众驾车从重庆中心城区到酉阳、秀山，用时将缩短1小时以上，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。(完)