6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
对此，欧洲商界人士在接受总台记者采访时表示，对欧委会一意孤行的做法表示反对。
德国汽车工业协会 发言人 西蒙-舒茨：我们的立场很明确，德国汽车业不支持加征关税。我们认为这不是解决冲突的好方法，应该就此展开对话。如果我们加征关税，可能引发贸易冲突。很明确的一点是，贸易冲突只会让双方都成为输家，贸易冲突没有赢家。
比利时中国经贸委员会主席 德威特：欧洲在对中国或其他国家的进口产品加征额外关税时需要非常谨慎，因为中国和其他国家也可能对我们的产品采取同样的措施。我们还必须意识到，欧洲有一定数量的汽车制造商，例如德国汽车制造商，他们在中国市场上的成绩很好。我个人不认为，采取过度的保护主义行动会有帮助。我们需要对此非常谨慎。我们看到在过去40多年里，随着中国不断开放，中国的生活水平和欧洲的生活水平，得到共同提升。欧洲在过去40多年里，也从中国的开放中受益，因此我们应该小心，因为倒退到设立更多障碍的时代，将是一件非常遗憾的事情。
欧盟中国商会秘书长 方东葵：我们呼吁欧方能够理性地听取业界的声音，包括欧洲汽车行业的声音。(央视新闻客户端)
1月3日晚间，深交所向英飞拓发出关注函，要求说明英飞拓是否存在通过处置资产进行不当利润调节的情形。
《通知》细化了确保应保尽保、稳妥推进政策衔接、强化风险预警监测、常态化实施综合帮扶、加强部门工作协同和信息共享等具体要求，立足“建机制、聚合力、补短板、防风险”，对守牢防止因病规模性返贫底线作出统筹安排。
“职业教育不是‘终结教育’，不是‘低层次教育’，更不是‘淘汰教育’。”陈子季表示，接受职业教育的学生，既可以升学，也可以就业，还可以先就业再升学，最大程度拓宽学生多样化、多途径成长成才的通道。
受美联储激进加息影响，全球多国货币2022年对美元剧烈贬值，股市、债市、汇市遭受猛烈冲击。美元升值不仅增加了众多国家的进口成本，夺走新兴市场国家的投资，放大多国央行的通胀难题，更会让需要用美元偿还债务、特别是外汇不足的发展中经济体陷入债务危机。
这并非坦途，需要中美两国各界共同不懈努力，但历史将证明我们今天的努力和付出是必须而且值得的。
因为常年在福建生活，潘维廉对当地的变化看在眼里、记在心上。潘维廉回忆说，习近平主席在厦门工作期间，领导制定了《1985年—2000年厦门经济社会发展战略》，带领厦门人民走出了一条双向辐射的开放发展之路。他还特别注重经济发展与环境保护协同共进，听到有市民群众发出“筼筜湖何时不再黑臭”的呼声后，主持召开关于加强筼筜湖综合治理专题会议，真抓实干整治污染、改善环境……曾经的臭水湖，经过治理后碧波荡漾、白鹭翱翔，成为厦门生态和谐的象征。
崔佩伟
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