3月18日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中老铁路自去年9月份以来，连续六个月旅客发送量屡创新高。
自2021年12月中老铁路开通运营以来，这条连接中国与老挝的跨国铁路线承载着两国人民的热切期盼与厚望。随着基础设施的日益完善，服务质量的持续提升，中老铁路已经成为中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路，为两国人民带来了实实在在的便利。
在过去的6个月里，中老铁路旅客发送量持续增长，100万人次、116万人次、116.5万人次、135.9万人次、185.6万人次、222.2万人次，旅客发送屡创新高。今年以来，已累计发送旅客突破500万人次，其中2月14至17日，全线连续4天单日旅客发送突破10万人次。
国铁昆明局客运部负责人介绍，这一成绩的背后，铁路部门不断创新服务模式、提升旅客出行体验，积极优化客运产品供给体系，密切关注客流变化，根据客票预售和候补购票大数据动态分析，优化列车开行和售票策略，实行“一日一图”“一车一策”，提高运能供给与市 场匹配度。
同时，中老铁路中国段通过实施差异化票价策略、推行定期计次票新型票制产品、开展空铁联运、完善商旅等差异服务；老挝段进一步完善LCR手机APP服务功能，支持老挝、中国、泰国手机号码和邮箱注册，丰富多种支付方式，最大限度满足旅客差异化出行需求。
14日，加拿大籍亚投行员工毕加博吸引了一些西方媒体的眼球。他在其推特账号上宣布，他辞去了亚投行全球通信主管一职。他声称，该银行“由中国共产党操控”，还称自己不认为加入亚投行符合加拿大的利益。
15日，中国驻加拿大大使馆就加方涉亚投行言论发表声明回应称，有关个人对亚投行的言论纯属哗众取宠的炒作，是彻头彻尾的谎言。有的国家动辄对其他国家指手画脚、说三道四，甚至挥舞制裁大棒，这种行为才是不折不扣的“威权”行径。
加拿大真该借着这次的事好好反思一下，无论是政府层面还是社会层面，加拿大的反华情绪都已到了阶段性高点，这对加拿大的利益产生了实质性损害。出于国内政党政治的因素以及对华的意识形态偏见一味地反华，只会让加拿大离自己的国家利益越来越远。
专家现场研究工程勘察资料和地区相关地质资料，采取先进技术手段，对多种调查监测结果进行相互验证，保证监测数据质量。目前测量与调查的情况显示，地面沉降呈现减缓趋势。
相比于质量与价格问题，家长最为关心的是相对隐性的安全风险。“研学旅行回来后数名孩子高烧或呕吐腹泻；夏令营里遭遇猥亵、打骂虐待；孩子被夏令营武术教练摔成骨折……”近年来，研学旅行安全问题频频被曝光。
中国商务部近期发布的数据显示，今年前4个月，中国实际使用外资金额达到4994.6亿元人民币，同比增长2.2%。流向高技术产业的外资同比更是大幅增长了12.8%，其中高技术制造业增长37.1%，高技术服务业增长6%。业界认为，高技术产业吸收外资增速明显高于整体吸收外资增速，意味着我国高技术产业的市场发展空间大以及投资环境的不断优化。
陈雅玲
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