央视网消息：继续来关注第9万列中欧班列X8157次列车的消息。列车自25日从西安国际港站发车后一路西行，5月26日抵达乌鲁木齐。
5月25日，X8157次中欧班列从西安国际港站出发，途经甘肃，进入新疆境内，26日早晨到达哈密站，在那里完成火车司机交接班。此后列车继续西行，于26日下午到达新疆最大的编组站乌西站。
国铁乌鲁木齐局调度所计划室主任刘鲁介绍：“我们紧盯中欧班列运到时限，协调各部门在确保安全的前提下压缩作业时间。”
乌西站作为新疆最大的编组站，也是中欧班列向西通行的必经之路，担负着中欧班列的编组和取送任务，车站日均到发列车达190列。目前，乌鲁木齐开行的中欧班列线路已达21条，通达19个国家。
国铁乌鲁木齐局乌西站党委副书记柳宇介绍：“这趟班列 离开乌西站以后，将一路向西途经奎屯，到达霍尔果斯站，办理相关通关手续，最终到达终点站波兰
中欧班列（郑州）累计开行超8400列
记者5月26日从国铁集团郑州局获悉，今年以来，该局开行中欧班列（郑州）已突破700列。另据国铁集团郑州局货票运单统计显示，2013年7月18日至今，中欧班列（郑州）已累计开行超8400列，通达欧洲40个国家140个城市。
与此同时，西安GDP在去年超越东莞、南通之后，再次实现晋级。一季度，西安凭借7.6%的增速领跑万亿城市，GDP达到2834.11亿元，一举反超济南，进击势头强劲。
对于已满23岁（相当于人类的80多岁）的“丫丫”而言，归国后的它将面临许多挑战，需要适应新的气候和时区，慢慢缓解对于陌生地方的紧张感。
曾当过中科院古脊椎动物与古人类研究所所长的周忠和认为，真正对基础研究有益的长期稳定支持，不是项目式的稳定，而是给科研人员提供一种“最基本的稳定”，即有一份体面而稳定的薪酬，这应该是由财政兜底的。现在的问题是，财政每年给研究所提供的稳定运行费太低，造成稳定与竞争性经费的比例失衡。
从城镇非私营单位看，东部、中部、西部和东北地区年平均工资分别为13.3万元、9.0万元、10.1万元和9.0万元，分别增长7.1%、5.8%、6.1%和7.6%。以东部为1，东部、中部、西部和东北地区平均工资之比为1：0.68：0.76：0.68，2021年为1：0.69：0.77：0.67，东部与东北地区差距缩小0.01，与中部、西部地区的差距有所扩大。
美方的态度则比较微妙。有点酸不溜秋的。通话结束后不到24小时，白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比表示，中乌领导人通话“是件好事”，但对是否进一步促进和平进程仍持有疑问。他强调，白宫事前对此并不知情。
对于即将揭晓的4月CPI数据，Wind数据显示，截至5月10日，18家机构对4月CPI同比涨幅的预测均值为0.4%。从预测值来看，5家为0.4%以上，2家为0.4%，11家低于0.4%，预测值最高为长城证券给出的1%，最低为瑞银证券等6机构给出的0.2%。若按照机构预测的均值计算，CPI同比涨幅将连续两月处于“0时代”，且涨幅连续三个月下降。
王雅云
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