国户户外暴露边刺激露出引越しましょうよって私は言ったわ。それしかないわよcこれ以上ここにいたら緊張が強くてc私の頭のネジがまた飛んじゃうわよ。今だって私相当フラフラなのよ。とにかく誰も知っている人のいない遠いところに移りましょうって。でも夫は動きだがらなかったわ。あの人c事の重大さにまだよく気がついてなかったのね。彼は会社の仕事が面白くて仕方なかった時期だったしc小さな建売住宅だったけど家もやっと手に入れたばかりだったしc娘も幼稚園に馴染んでいたし。おいちょっと待てよcそんなに急に動けるわけないだろうって彼は言った。仕事だっておいそれとみつけることはできないしc家だって売らなきゃならないしc子供の幼稚園だってみつけなきゃならないしcどんなに急いだって二ヶ月はかかるよってね。　　中英及中欧之间这种不舒适的磨合阶段看来还要持续一段时间。我们欢迎克莱弗利演讲中的积极表态，至少从中看到了中英关系转圜的一丝可能性，但对其将在多大程度上落实到对华政策上持观望态度。在这里要特别提醒克莱弗利及其他欧洲政客一个隐患，即他们必须严格践行一中原则，决不要介入、干涉纯属中国内政的台湾问题。它的重要性怎么强调都不过分。（本文系《环球时报》社评，原题为：对华理性，伦敦能否真正回归？）hYnNX-wGnTiOHRUZmxSFtl2r-蔚来高管解读Q1财报：预计Q2整车利润恢复到两位数 对NIO Power盈利性毫不怀疑

　　财报发布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO奉玮，财务副总裁曲玉等高管出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　曲玉：毛利率方面。从今年三月起，我们逐步将蔚来NT2.0平台车型升级到2024版本。在车型迭代的过渡期，我们针对旧款车型开展了一系列的促销活动，这也导致我们第一季度的平均销售价格有所下降。此外，在第一季度，我们售出的低利润车型较多，比如蔚来ET5、ET5T。这些因素都导致我们的毛利率有所下滑。刚刚你也提到，在今年五月，我们的交付量超过 2万台。随着销量的回升，接下来的几个月我们将不断优化产品组合，与供应商伙伴协商，从而提高成本效率。

　　综上，我们预计蔚来的整车利润率将在第二季度逐渐恢复到两位数，并在第三、第四季度持续改善。但考虑到市场竞争环境的加剧，我们也会在销售策略上更加灵活，确保我们品牌市场地位的稳固。

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：我的第二个问题有关NIO Power。刚刚李总（李斌）也提到，近期NIO Power获得了15亿元（约2亿美元）的战略投资。我的问题是，未来NIO Power是否会从其他汽车制造商哪里获得更多资金支持？另外，除NIO Power外，集团其他业务部门是否也会寻求外部投资？如果是的话，能否请管理层为我们举例说明？

　　李斌：这次NIO Power在第一笔融资后，我们大体上还保持在90%左右的股份。当然，既然我们已经开启了NIO Power的独立融资计划，未来不管是其他车企还是其他投资人的投资，我们后续（对外部投资）当然是开放的。

　　对于NIO Power本身，我们对它长期的经营可持续性是非常看好的。当然，它现在还处在投资的阶段，它需要建立网络，我们需要先把全国的网络建立起来。这其中确实有一些超前投资，但总的来说它的可盈利性是非常清晰的。在这里我可以给大家一个参考：如果我们一个换电站每天大概提供60单的服务就能基本上实现营收平衡。所以大家可以去看，我们现在每天能提供接近10万单的换电服务，也就是说我们2000多个换电站每天都保持在30多单的水平。从这个角度来看的话，NIO Power本身的长期可持续性是没有问题的。当然，如果再考虑到它在储能、灵活升级等方面的收入，我们对NIO Power本身的盈利性是毫不怀疑的。

　　（持续更新中。。。）

责任编辑：刘明亮