大众品牌首席执行官托马斯・舍费尔周二表示：“价格方面非常具有吸引力，而大众汽车的电动汽车在入门级细分市场中，将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。”
随着经济增长放缓和消费需求的减少，欧洲汽车制造商正面临更新产品线的压力。与此同时，外国品牌也在欧洲攻城略地，比如比亚迪上个月宣布，计划明年在欧洲推出售价低于2万欧元的海鸥掀背车。
而大众在开发电动汽车方面遭遇了很多挫折，软件问题长期困扰着客户，并推迟了关键车型的上市。在中国市场，大众在内燃机汽车方面表现出色，但在电动汽车方面远远落后于本土品牌。
据悉，大众汽车计划最早在明年年底前推出四款定价低于25000欧元的电动汽车车型，并计划在西班牙进行生产，以满足市场需求。
这家德国汽车制造商表示，对于2万欧元入门级电动汽车，大众将“高度依赖欧洲的本地化” ，并补充称，这一努力将需要政治支持和有竞争力的框架条件，如合理的法规、市场准入条件、贸易协议等。
近日有报道称，大众汽车或调整其电动化布局，全力发展全电动汽车的战略已不复存在。对此，大众回应称：“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”
大众汽车声称，欧洲汽车行业有两到三年的时间为竞争威胁做准备，并警告称，否则该行业的生存将面临风险。
与此同时，面对造车新势力的竞争压力，其他欧洲汽车制造商也在采取非传统的措施来应对挑战，包括建立新的联盟。
雷诺正在公开物色合作伙伴，以削减小型车平台的成本，而斯特兰蒂斯将于9月开始销售其与零跑汽车合资生产的汽车。
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先是在两场世界杯预选赛附加赛中打进两球、造一粒乌龙球，让威尔士队拿到欧洲区最后一张进军卡塔尔世界杯的门票，又在这个月初的美国职业足球大联盟总决赛上替补登场扳平比分，帮助洛杉矶FC在点球大战中击败对手捧起总冠军，使贝尔“决赛之王”“大场面先生”的称号更加巩固。先前连续两次打进欧锦赛淘汰赛，如今又率队时隔64年重回世界杯舞台，他早已达到前辈伊恩·拉什、吉格斯无法企及的高度，假以时日跻身“红龙”足球史上第一人也并非奢望。
卡塔尔世界杯
尽管已经远离欧洲主流足球联赛，但贝尔每次回归国家队，都能迸发出惊人的能量。今晨与美国队一战，当球队落后且局面僵持时，有着“大圣”之称的威尔士11号依旧能在最需要的时候挺身而出。他凭借个人能力突入禁区，造成对手犯规，并稳稳罚进点球，在33岁的年纪，在初次登上绿茵最高舞台的时刻，打开了自己在世界杯赛场的进球账户。
诺伯特则是用精彩扑救，将盖耶的射门成功化解。试想一下要是盖耶这脚射门转化为进球，或许荷兰队到手的三分就要变成一分。所以，赛后诺伯特的表现得到了球迷和主帅范加尔的一致认可。范加尔公开放话荷兰队一号门将，以后就是诺伯特。诺伯特从籍籍无名的小辈如今一跃成为荷兰队主力门将，他的经历堪称励志。
上个赛季，兰兹博格为北控队出战了23场比赛，场均能得到18.2分4.5个篮板和3次助攻。
“体育精神可以让制度、文化不同的全球各个国家民众都能接受，体育营销是各国企业常用的手段。随着互联网的普及，世界杯等世界顶级赛事的影响力将进一步扩大，尤其是在发展中国家、新兴市场经济体的消费潜力持续释放的背景下，将有更多的观众和消费者参与到世界杯经济当中。因此中国企业做好体育营销，更容易建立全球化品牌。”美国洛厄尔麻省大学创业与创新副教授孙黎表示，借体育盛事的机会，中国企业可以更好通过跟经销商建立渠道、用好互联网平台等方式，快速进入一个国家市场乃至区域市场。
杨健豪
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