每经记者 王砚丹 每经编辑 赵云
今年3月15日，证监会发布《关于加强上市公司监管的意见（试行）》，其中特别提到加强现金分红监管，增强投资者回报，并鼓励推动一年多次分红。在此背景下，上市券商作为资本市场看门人积极响应号召，进行中期分红规划。
中信证券指出，本次中期分红具体安排如下：
根据经审阅的2024年上半年财务报告，合理考虑当期业绩情况，在公司2024年上半年具有可供分配利润的条件下，实施2024年度中期 分红派息。从公司未来发展及股东利益等综合因素考虑，
2024年度中期现金分红总额占当期实现的归属于母公司普通股股东的净利润的比例不高于40%。后续制订2024年度利润分配方案时，将考虑已派发的中期现金分红因素。该议案将提交2023年度股东大会审议。
值得一提的是，中信证券2023年年度分红尚未实施。3月27日，中信证券提出了每10股派现4.75元的分红方案，总分红金额将达到70.4亿元。2023年中信证券实现净利润197.2亿元，股利支付率达到35.70%。
从历年安排来看，中信证券分红实施均在8月下旬。如果本次中期分红按照40%上限进行，那么中信证券中期股利支付率将高于2023年年报。
在中期分红方面，券商行业也积极响应政策号召。近期，多家券商密集公告中期分红计划或释放分红预期。
高股息蓝筹股成为近期市场主线。值得一提的是，尽管业绩因市场原因不乏波动，但多家券商在分红方面较为慷慨。而外资投行也开始对内资券商股加大关注力度。
近期，瑞银发表报告，认为未来十年中国将出现具有国际竞争力的旗舰证券公司，相信2023至2030年中国证券行业收入增长将远高于1990至2022年间日本证券行业。该行预测，2023至2030年中国证券行业收入年均复合增长率逾10%。
责任编辑：刘万里 SF014
双方同意继续加强在多边框架内合作，为完善全球治理作出更多努力。双方认为应坚决维护亚太和平稳定，反对引入冷战思维、集团对抗和意识形态对立。
第一艘国产大型邮轮总吨位达13.55万吨，长323.6米，型宽37.2米。如果将邮轮垂直立于地面，比迪拜帆船酒店还要高出3米。
六是调整稳定居住积分规则。将自有住房和租赁住房两项指标只能选择一项进行积分，调整为自有住房和租赁住房均可积分，但相同时间段内的自有住房和租赁住房积分不能累加。将仅可选择一套目前拥有或者曾经拥有的自有房屋积分，调整为目前或者曾经拥有的自有住房均可累计积分，拥有一套以上的，相同时间段的积分不能累加。
1980年春天，从广州飞往北京的航班带来了一张又一张国际订单。3月15日，北京首都国际机场，时任国家旅游总局局长卢绪章、六机部部长柴树藩等人迎接到了素有“世界船王”之称的爱国华侨包玉刚，商谈订造船舶和航运合资经营等事宜。两个月后，包玉刚的弟弟包玉星赴京，签订了第一艘船舶合同，这是六机部自营出口船舶的第一个合同。7月30日，第二艘船舶合同签订。此间，六机部又争取到李嘉诚的支持，于当年先后两次签署了4艘2.7万吨散货船订单。短短几个月间，六机部连续签订了6艘出口船合同。
不仅如此，邮轮建造工艺复杂，中国没有相关建造经验，部分核心技术还要依靠国外。为了更好地支持首艘邮轮的设计建造，中船集团与意大利芬坎蒂尼集团合资设立邮轮设计建造公司，分别持股60%和40%。合资公司中的中方中船邮轮科技发展有限公司，由上海外高桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）、上海船舶研究设计院在沪设立。广船国际建造过多艘豪华客滚船和客船，上海船院在客滚船设计方面经验丰富，708所长期研究邮轮水动力等关键技术，并开展了大型邮轮设计的技术研究。
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
林祯龙
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