中新网杭州1月3日电( 钱晨菲)2日，记者从铁路杭州站获悉，今年元旦期间该站累计发送旅客超160万人次。
2024年铁路元旦运输自2023年12月29日开始至2024年1月2日结束，为期5天。铁路杭州站累计发送旅客160.4万人次，日均发送旅客32.1万人次。
其中，铁路杭州站下辖杭州站发送旅客14.8万人次，杭州东站发送旅客118.9万人次，杭州南站发送旅客10.2万人次，杭黄高铁富阳、桐庐、建德、千岛湖4站共计发送旅客7万人次，湖杭高铁杭州西、富阳西、桐庐东3站共计发送旅客9.5万人次。
今年元旦，铁路杭州站运输以旅游、探亲、通勤等刚需客流为主，整体客流呈现“两头高、中间低”的特点，其中客流最高峰日为2023年12月30日，旅客发送量达38万人次。铁路杭州站加强运能匹配供给，精准实施“一日一图”，累计加开前往北京、上海、南京、南昌、福州、长沙、武汉、温州、台州等热门方向旅客列车125列。(完)
黄智贤告诉谭主，更可贵的是大陆的高铁技术自有，可以输出。台湾却完全没有技术，处处仰人鼻息。“只要记得台湾高铁那一页荒唐史，就会知道，背后百姓的辛酸泪。”
从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
“有一天晚上，已经11点多了，闫学会特意跑到外面，应该是找经过的路人借了个手机给我打电话，问纪委找我什么事，我是怎么说的。”李某向办案人员交代，闫学会要求他“不能把任何问题向组织反映，不能给组织留下任何机会和把柄。”
中国科学院高能物理研究所研究员张新民是 “阿里原初引力波探测实验”项目的首席科学家和国际合作组发言人，他分析说，在人才引进方面，首席科学家也缺乏足够的自主权。在评定职称、工资和绩效等方面，都要归所属科研单位的行政管理。
2003年，作为中国科研体制改革“试验田”的北生所开始筹建，其目标是出人才、出成果、出机制。王晓东是北生所第一、二任所长，他对《中国新闻周刊》介绍，北生所目前每年能获得2.5亿元的稳定经费支持，分别来自北京市、科技部和清华大学。北生所实行理事会下的所长负责制，行政、财务完全自主。
据黑龙江省纪委监委4月29日消息，哈尔滨市原国土资源局党委书记、副局长裴君涉嫌严重违纪违法，目前正接受佳木斯市纪委监委纪律审查和监察调查。
黄洁玫
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