中新网舟山4月24日电(林波 何青)4月24日，满载着5400吨大豆的江海直达船“创新5”轮，从宁波舟山港老塘山码头起航，启程前往重庆万州新田港，开启舟山至重庆的江海直达新航线。这也意味着，江海直达船将历史性地挺进长江上游腹地。
2016年4月，国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心。就此，舟山开始承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和长江经济带的重任。
推进江海直达运输发展是舟山江海联运服务中心建设的重要内容。
“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备“宜江”“适海”“绿色”“经济”四大特性。
本次航程，“创新5”轮将全程使用LNG动力，江海直达到重庆，相较于到武汉 后再由水铁联运到重庆，本次物流成本大约节省20元/吨。运输5400吨大豆比江海联运可节约11万元物流成本。
按照计划，“创新5”轮将在5月4日前后通过三峡大坝，并于5月10日前后抵达重庆万州新田港。
截至目前，舟山已开通至黄石、九江、荆州等多条江海直达航线，江海直达船队规模已达16艘、21.4万载重吨。今年，舟山港域发往长江中上游的货物预计将达到400万吨。(完)
李海东认为，美国最大的目的是制造亚太区域内国家间的隔阂、分裂、对立，甚至危机，以凸显美国在该区域不可或缺的所谓领导地位。“美国在布林肯访华前的安排再一次证明，美国并没有真正致力于在亚太地区构建持久的和平和稳定。”他表示，美国的目的极其危险，地区内国家应透彻认清美国这种做法的危害性，从而避免美国把亚太地区带上分裂和对抗的 “贼船”。
汪文斌说，中孟是传统友好邻邦，中方坚定支持孟方维护主权独立和领土完整，奉行独立自主的内外政策，走符合本国国情的发展道路。中方愿同包括孟加拉国在内的各国一道，反对一切形式的霸权主义和强权政治，共同维护以联合国为核心的国际体系，以国际法为基础的国际秩序，以联合国宪章宗旨和原则为基础的国际关系基本准则，推动构建人类命运共同体。
大自然的农时如此精确。每年的5月22日起，河南小麦自南向北成熟逐步进入收割期，轮到周口的收割期通常是在6月7日左右。然而，天气预报显示，6月4日还会有雨，麦子容易萌动发芽，当地农人只能提前加入“抢收”。
但在削弱中国产品的同时，印度本土光伏能源巨头也开始面临设备短缺。根据开源证券的分析，印度光伏市场上超80%的组件来自中国。相比2022年光伏累计装机量达到100吉瓦的目标，印度的太阳能电池组件产能仅为15吉瓦。
从儿时懂事起，杜卫远就和小麦打交道。每到麦收季，全家五个孩子都要泡在麦地里，“小时候一到收麦吓得都哭，太累了。”杜卫远记得，那时候他天天牵着牛碾麦子，家里一共十几亩地，没个十来二十天根本收不完。常年的劳作，使得那个年代农人左手食指的关节处都留下了镰刀划伤的疤痕。而现在，使用大型收割机收割成千上万亩地也不过数天时间。
华北科技学院文法学院教授颜烨在接受《中国新闻周刊》采访时提到，筹建应急管理大学时，华北科技学院与防灾科技学院整合了各自优势学科，统一了二级院系和一些专业。同时，学校去年成功申报应急装备技术与工程、安全生产监管专业；今年也在论证申报如抢险救援指挥与技术、消防指挥与工程等新专业；未来可能要淘汰一些滞后于经济社会发展的专业，相应会增加应急管理法、应急社工、应急物流类相关专业。
吴逸绿
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。