桃乃木最新番号だす粒子の粗い影はまるで湖面をうつろう水紋のようにそのかたちを変えていた。　　“以前经常在马路边等活儿，受疫情影响，好久没事做了。”家住合川区新华社区的居民张成，不久前通过合川区零工市场找到了在一家建筑企业当电工的工作，每天能拿到300多元日结工资。oh6w1sI-UMOB1q5fxIBByZd9S74II-“中国造”马来西亚ETS3新型米轨动车组下线

　　中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组，6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，线路全长约950公里。

　　上述列车采用6节编组(4动2拖)，能提供312个座席数，运行时速160公里，最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，相较于上一代，本次下线的列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力提升24.5%，起动加速度提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；在紧急情况下，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。

　　列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，同时通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制 动系统，既实现列车高速平稳运行，又提升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”

　　列车还应用了智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。

　　在舒适度方面，列车商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。

　　自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，实现制造、采购、用工、营销和维保的本地化。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。(完)