每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如

　　理想汽车的调整还在继续。

　　近日，有报道称，理想汽车近日将零售和交付总部的职能合并为销售。同时，该报道援引一位接近理想汽车的人士称，“零售和交付团队合并之后，目标趋于一致，更利于整体的销量增长”。

　　对此，《每 日经济新闻》记者向理想汽车方面进行求证，对方确认了零售和交付部门合并这一消息的真实性。同时，据记者了解，理想汽车此前进行的组织架构调整已接近尾声，而上述提到的部门属于调整中的较轻量级部分。

　　零售和交付部门合并

　　据了解，在此次调整之前，理想汽车负责销售的团队与交付的团队是分开的，消费者需在体验店体验、下单，再到交付中心提车。值得一提的是，特斯拉、蔚来等新能源汽车企业也采用了类似的模式。

　　不过，需要注意的是，这样的组织模式也存在一些问题。例如，零售端与交付端的业绩考核方式不同会使得两者之间产生一些摩擦。

　　记者了解到，销售团队的职责是向客户详细介绍产品特性，并安排试驾体验。一旦消费者决定购买并在24小时内未提出退款，订单将被系统锁定，成为销售人员业绩考核的一部分。销售人员的相应薪资或奖金将在当月发放，与消费者实际提车的时间无关。

　　对于负责交付的团队来说，交付率是他们的关键绩效指标。如果消费者因自身资金周转、等待优惠政策等原因推迟提车，这将会影响交付团队的业绩。为了维持业绩，交付团队可能会建议一些消费者先取消订单，然后在能够提车的月份重新下单。然而，这种做法可能会对零售团队的业绩产生负面影响。

　　在此次调整中，理想汽车的团队与交付团队进行合并，便于内部沟通与协调，能最大程度发挥协同效应，或将利于理想汽车整体的销量增长。

　　多企业“动刀”营销部门

　　在市场销量增速放缓，各个品牌之间的竞争愈加激烈的背景下，有新势力企业掌门人选择“卷”入直播间，也有新势力企业对营销部门“动刀”，以提振销量。

　　除了理想汽车之外，近日有报道称，零跑汽车近期对内部营销体系进行了调整，将原有的渠道销售部、行业销售部、零售管理团队三大销售部门合并为一个“销售部”，销售部负责人向首席运营官（COO）徐军汇报。

　　同时，零跑汽车还撤销了公司的海外拓展部门，公司内部不再单独设立海外部去负责海外业务，相关团队成员分别转移至整车产品线、服务部和管销运营部。对此，零跑汽车方面向记者回应称“不予置评”。

　　小鹏汽车也在销售领域进行了变化。今年5月，小鹏汽车财经平台经营管理副总裁出现了人事变动，由古苑钦接替该职务，而原本担任该职务的王桐则调至管理总裁办业务。同时，古苑钦还担任小鹏汽车销售负责人。

　　不仅如此，小鹏汽车营销副总裁这一职位也传出了人事变动消息。记者了解到，OPPO旗下一加手机营销负责人于涛加盟了小鹏汽车，负责市场营销和公关传播工作。

　　有观点认为，新势力品牌的市场竞争将会越来越激烈，通过优化营销体系，企业能够更有效地适应市场动态和消费者需求，从而增强自身的市场竞争力。这将有助于提升销售业绩，扩大市场份额，并提高品牌知名度和影响力。

　　“汽车市场的竞争已经非常激烈，无需再赘述。竞争的激烈程度持续加剧，而销量是衡量成功与否的关键。”一位新势力企业市场营销领域的负责人告诉记者，“目前产品之间的差异越来越小，现在是车企比拼营销策略和销售渠道的时候了”。

　　封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）