“说明书上的专业术语和技术参数难以理解，操作平台上密密麻麻的开关按钮更叫人眼花缭乱。”潘海龙感觉“头大”。

　　2022年，中国铁路充分发挥中欧班列战略通道作用，开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%；西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱，同比增长18.5%。中老铁路开通运营一周年累计发送旅客850万人次，运送货物1120万吨，开行跨境货物列车3000列，跨境运输货值超130亿元。

　　“过去，演练侧重按照方案预案推进，情况基本都在预料之中；如今，训练不再按部就班，全程随机嵌入复杂特情。”该支队领导介绍，针对不同作战任务特点，他们加大特情处置难度，不断强化官兵的战场意识和应急应变能力。

　　某券商非银分析师对记者表示，券商宣布配股后股价大跌时常发生，且在市场大幅震荡时尤甚。“投资者会考虑到，可能会出现原有股东不愿意继续配股的情况，而不配股就意味着手中股权被稀释，亏钱还不如卖出。市场行情不好，卖出的股东多了，股价自然下跌。而投资者有这样的悲观预期，连锁反应就是越跌越多。”

　　奥维通信表示，项目全部投产后，实现年销售收入80亿元以上，实现利税9亿元以上。80亿营收规模对于奥维通信是什么概念？自2008年上市以来，奥维通信的年营业收入从未高于5.3亿元，归母净利润规从未高于6000万元。2018年-2021年，奥维通信的扣非后归母净利润有三个年度录得亏损。

　　重阳投资称，疫情后相关主题仍有很多可以深入挖掘的空间，这不仅包括消费领域，也包括疫情后某些行业可能的补偿性投资，以及疫情期间行业供给格局明显改善的领域。2022年末以来，市场对疫情中需求间接受损或是行业供给出清的公司定价并不充分，这可能成为后期市场分化中重要的收益来源。此外，该机构同时看好兼具短期复苏弹性和长期成长逻辑的公司，特别是科技自立自强领域相关的公司。中国的“硬科技”企业快速迭代升级，在外部压力下，其中的龙头企业有望成为发展过程中的赢家，长期成长逻辑顺畅。过去三年的疫情打断了很多公司的短期成长节奏，展望2023年，宏观环境回暖显著利好这类企业，这类企业有望提供非常可观的中长期回报。

林明菱