中新网北京9月21日电 (记者 高凯)近日，由大麦Mailive、希肯琵雅等共同出品，仙童戏剧、大麦“当然有戏”等共同制作的舞台剧《魔幻时刻》在北京登台，为观众编织了一场关于梦想、错位与救赎的奇幻旅程。这部源自日本喜剧大师三谷幸喜经典电影的改编之作笑声之外，亦呈现出足以令人停驻、思考的别样“魔幻时刻”。

　　可看性强可以说是《魔幻时刻》故事本身自诞生就携带的DNA，整个剧情如同精心布置的迷宫，每一个转角都藏着意想不到的 惊喜与反转。

　　“这是一部非常典型的结构喜剧，结构非常精妙，内容不是建立在几个单薄的‘包袱’上，而是通过整个结构和逻辑的推动来支撑。”在该剧的编剧、导演兼主演李任看来，“这样的结构改编成舞台剧，依然会非常出彩”。

　　事实上，充满“错位”冲突的《魔幻时刻》体量大且细节极多，如何在保持其鲜活精彩的同时成功“瘦身”，对于创作者而言是不小的挑战。原作中，三流演员村田大树被骗至黑帮横行的港口小城，误打误撞间卷入了一场真假难辨的“传奇杀手”拍摄计划，从而引发了一系列令人捧腹又引人深思的误会。舞台剧在保留这一核心框架的同时，巧妙将电影的叙事手法转化为舞台化的张力与互动。

　　将片场、酒店、码头等多个核心场景无缝衔接于舞台之上，营造出一种兼具真实与魔幻的空间感；关键场面的处理上，灯光与多媒体屏幕的完美配合，更是将观众带入了一个又一个震撼人心的视觉奇观之中。

　　叙事质感之外，该剧在致敬经典与创新之间的平衡颇具看点。剧中不仅融入了《荒野大镖客》《教父》等经典电影的元素，还通过对电影拍摄流程的幽默解构，展现了对电影艺术的深深敬意。可贵之处在于，这一切并没有停留在简单的致敬层面，而是通过独特的叙事手法和舞台表现，为这些经典元素赋予了新的生命和内涵。

　　“戏中戏”的叙事结构在舞台上被演绎得淋漓尽致。演员们不仅是故事的讲述者，更是故事中的故事创造者。

　　尽管多数人在此之前不曾有喜剧表演经验，但该剧演员阵容中的郑云龙、闫楠、宗俊涛、王雅迪等实力派演员，皆在这个故事中展现出颇具各自特点又拿捏准确的喜剧表演节奏。

　　“村田大树”无疑是《魔幻时刻》一路大开大合的核心，在李任看来，“这是一个非常抓人眼球的角色，很多时候他像一面镜子，让人看到幽默，也看到某一个渺小的自己”。

　　舞台剧《魔幻时刻》中，这个角色由郑云龙和闫楠两位此前均在舞台上有着精彩表现的演员饰演。“我分别是第三次和第二次和他们二位合作，之前的合作都偏正剧，但是在生活中我发现他们两个人身上都藏着一种隐秘的幽默感。”李任说。

　　闫楠在接受中新网记者采访时谈及对自己的首个喜剧角色的感受，表示，自己之前演喜剧比较少，这次是想挑战一下、拓宽一下自己。“喜剧的内核是悲剧”，闫楠对此深以为然，在他看来，村田大树表面上自恋简单，但内里承载着《魔幻时刻》这部戏对于人生的多重思考。

　　“我是在演一部喜剧，但我扮演的村田大树没有在演一部喜剧，大树是在认真地演一个杀手，观众看到他如此认真地活在一个假象里，喜剧感就来了，喜剧的‘悲剧内核’也就浮现了，而同时到来的，还有每天都升起的太阳，每个人一直都在等待的，生命中的‘魔幻时刻’。生活就是如此，经常无常又无奈，但我们还是要继续，重新整理好自己等待新的一天”。(完)

毕俊尧（记者 毛萱豪）09月23日,据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。

毕俊尧（记者 林政哲）09月23日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

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