“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。徐永龙院士出席并演讲。
徐永龙认为未来 汽车产业在欧洲包括北美地区存在很多的并购机会，并购了以后应该遵从当地文化，遵守当地的法律法规，不能用国内管理的方式方法来进行管理。如果整合不好，没有办法跟当地的文化进行融合，会使得很多的并购不那么成功。
曾经有一个观点，把外国的汽车产业放进来，没有像高铁那样拿市场换来技术，他认为这个观点是错的，因为培养了大量的人才，比如在新能源赛道发力的时候已经拥有大量的人才。
对于未来汽车产业的发展趋势，徐永龙也表示 “用户为先”，占有流量的企业会有很大的优势。他谈道：“2021年汽车行业已经是红海，小米宣布造车，很多人说小米没戏，我觉得小米一定有戏，就基于它有巨大的流量，有几千万的粉丝。当时简单说小米随便做一个产品，丢在他的粉丝群就有人买。”
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责任编辑：李显杰
近年来，常州和烟台一直是一对明面上的对手，无论GDP规模还是城市排名，两座城市都“如影随形”。2021年，常州GDP正式超过烟台，并将这一领先优势延续到2022年。
北京联合大学台湾研究院副院长 李振广：一群军火商跑台湾，当然是为了卖武器。实际上在所有的商品当中，武器是利润最大的、最挣钱的，那么这么多美国的军火商跑台湾，就是为了薅台湾的羊毛。当然了，台湾当局在政治上、安全上全面投靠美国，所以需要向美国“交保护费”，那么这些军火商来到台湾，向台湾倾销武器，实际上是台湾当局向美国“交保护费”的一种方式。
2022年10月25日，二十届中央政治局首次召开会议。会议一项重要议程，即是审议《中共中央政治局贯彻落实中央八项规定实施细则》，提出“必须始终把中央八项规定作为长期有效的铁规矩、硬杠杠”。
在曾刚看来，深圳的外贸结构中东南亚占比较高，而苏州则主要是欧美占比很大。尽管深圳也受到外部环境影响，但苏州面临的压力明显更大——
通过各种方式向中国刻意展示强硬，近年来成为包括加拿大在内一些西方国家的通病，这一方面是它们的对华认知和心态出了问题，另一方面也反映出它们面对国内激进非理性政治势力以及华盛顿霸权的脆弱与软弱。要说“外国干预”，加拿大的确有不少，但它找错了方向，对它干预最大的实则是华盛顿。但这些西方国家不仅没有勇气和能力去纠正自身对华政策偏差和错误，对美国的压力更不敢有反抗，还往往采取纵容和迎合的态度。这导致了美西方对华外交集体性的退化和误入歧途，而加拿大在其中算是个典型。
过去这3年，一家人努力地修复过去15年的伤口。申军良细数着其中的变化，比如，申聪考上了当地一所职高的动物医学专业，晓莉开始不定期做直播，一家人去了海边和滑雪场，用了很多年的电动车也换了新的。
王子久
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