双性少年被迫调教H小说僕と緑は鰻屋に入って鰻を食べcそれから新宿でも有数のうらさびれた映画館に入ってc成人映画三本立てを見た。新聞を買って調べるとそこでしかsのをやっていなかったからだ。わけのわからない臭いのする映画館だった。うまい具合に我々が映画館に入ったときにそのsのが始まった。一lのお姉さんと高校生の妹が何人かの男たちにつかまってどこかに監禁されcサディスティックにいたぶられる話だった。男たちは妹をレイプするぞと脅してお姉さんに散々ひどいことをさせるのだがcそうこうするうちにお姉さんは完全なマゾになりc妹の方はそういうのを目の前で逐一見せられているうちに頭がおかしくなってしまうという筋だった。雰囲気がやたら屈折して暗い上に同じようなことばかりやっているのでc僕は途中でいささか退屈してしまった。　　<strong>——《凤城新年辞》清&#8226;查慎行</strong>mZKv-LliFsRXfdh8eQf4jRXa2-“硬联通”+“软对接”打通交通“大动脉” 大湾区迎来新“聚”变

　　央视网消息：粤港澳大湾区是中国经济最具竞争力和最具活力的区域之一。2023年，GDP总量突破14万亿元。随着粤港澳大湾区在基础设施建设方面不断完善，各城市间经济联系越发密切，各种产业互相碰撞、融合，在更高水平上推进优势互补、融合发展。5月25日12时，广佛南环、佛莞城际两条城际铁路正式开通运营。这两条新开的城际线路与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，形成一条横跨五座城市的交通“大动脉”。

　　作为城际铁路，市民乘坐时可以在12306App或者在城际站的自助购票机上购票。记者购票时发现，车票显示购票当日有效，也就是说，乘客可以灵活乘车，不用像乘坐城轨列车那样有特定班次。另外，票面显示“无座”并不是说车上座位满了，而是这条线路不分配座位，乘客坐哪个位置都可以。

　　除了可以通过铁路系统购票外，市民还可以选择用全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车，就像乘坐地铁一样便捷，无须提前购票，实现随到随走，出行时间也将更加灵活。这些变化正是这条线路通过体制机制创新，实现“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统的结果。

　　一方面是交通基础设施的“硬联通”，另一方面是体制机制的“软对接”，“地铁化”的城际铁路正加速形成“一体化”的大湾区。

　　“跨市地铁”开通 跨城消费热起来

　　在粤港澳大湾区内地9市中，每天出行量超过600万人次；仅在广州和湾区城市之间，每天的出行量就达到了307万人次。5月25日，“跨市地铁”贯通运营，跨城出行消费也更加便利。对于住在一个城市要到另一个城市上班的“候鸟”人群来说，他们的通勤之路将更快，还更省成本。

　　兴奋之余，谢晖拿出手机，给远在江西老家的妈妈打去视频电话，告诉她这条跨5城最长地铁贯通运营的好消息。

　　随着城市融合和跨城通勤客流量的逐渐庞大，广佛“候鸟”、深莞“候鸟”、深惠“候鸟”群体不断涌现，谢晖就是其中的一员。家在佛山，工作在广州的谢晖一直以来都为通勤交通而发愁。

　　谢晖2018年在佛山买了一个80多平方米的三房一厅，离他在广州的工作单位有70多公里，每天往返5个多小时的通勤时间让他苦不堪言，只好在广州租了一个50平方米的小房子。

　　谢晖给记者算了一笔账，如果开车，每天来回通勤的费用是300元，一个月算工作日22天就要花到6000多元。如果坐城际地铁，一个月的通勤成本为2000元，时间成本和费用花销都大大降低了。于是，在跨城城际铁路正式开通运营的第一天，谢晖就迫不及待尝试了这种最新的通勤方式。

　　交通便利了，谢晖也打算搬回佛山住，迎接即将到来的新生活。对于未来，不仅仅是谢晖，大家都充满了期待。

　　一张网 一张票 一串城 粤港澳大湾区一体化再提速

　　这条全长258公里的跨城城际铁路被称为加大加速版“大号地铁”，一方面是交通基础设施的“硬联通”，另一方面是体制机制的“软对接”，“地铁化”的城际正加速形成“一体化”的大湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的发展新格局。

　　本次开通的跨城城际铁路线平均行车间隔26分钟，全程票价在5元到153元不等，未来还会探索计次票和月票等购票方式。记者在现场了解到，开通初期全线将有大批“尝鲜”客流，后续会根据客流实时情况进行车次的动态调整。

　　广东城际运营公司预计，本次线路开通后，工作日日均客流量超3万，周末日均客流量超5万。

　　业内人士指出，粤港澳大湾区是全国经济密度、企业密度和人口密度最高的区域之一，线路的开通将加速人员往来和资本流动，沿线城市的一些楼盘也在近期吸引了更多的市场关注。