中新社北京2月10日电(记者 刘文文)中国交通运输部10日消息，2月9日(春运第15天，农历腊月三十)，全社会跨区域人员流动量19524万人次，环比下降27.9%，比2023年同期增长26.7%，比2019年同期增长28.4%。
其中，铁路客运量825.7万人次，比2023年同期增长98.8%，比2019年同期增长50.2%。公路人员流动量18462万人次，比2023年同期增长24.2%，比2019年同期增长28.5%。水路客运量56.6万人次，比2023年同期增长11.9%，比2019年同期下降60.8%。民航客运量179.7万人次，比2023年同期增长137.7%，比2019年同期增长25%。
2月10日是农历新年第一天 ，返乡及出行的车流人流仍处于高峰。面对今年民众大幅增加的出行意愿和天气不确定因素的叠加，各地交通运输部门多措并举，做好春运服务保障。
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总体来看，目前已公布数据的22座万亿城市，有接近一半没有跑赢全国平均水平。厦门大学经济学院经济学系副教授丁长发向中国新闻周刊表示，在拉动经济增长的“三驾马车”中，投资层面最重要的是固定资产投资，比如房地产相当惨淡；进出口层面，部分城市订单下滑，对外贸影响特别大。
情况更好些的是刁窝镇刁一村，村主任张雪飞告诉城叔：“全村常住人口大约1400人，大家从7月31日起花了一天半的时间，已经迁到旁边一个地势比较高的村。目前村民情绪稳定，物资保障也没有问题。”
蓄滞洪区就是这样一个“余地”。在河流两岸，人为选择一些低洼地区、湿地湖泊等，其中多数还是历史上江河洪水淹没和蓄洪过的场所。当洪水超标，就会启用蓄滞洪区，临时存水，减轻重点保护区、大中城市、重要干线的防洪压力，降低河道的洪峰流量，避免洪水泛滥。
熟悉路况的快递小哥，也在洪水来临时发挥了自身优势。1日上午9时许，快递小哥蔡兴隆开车路过范阳西路的一处低洼路段，发现积水较深，他抬眼看向周围，路对岸街口的有近十人被困，正挥手呼救。
李宗仁
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