淫乱镇「でもそういうの本当にショックだと思わないひどいでしょう彼女の気持ちはどうなるのよ」とひとのよさそうな大柄の女の子が言った。　　小南了解到，根据法律规定，车辆在驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段，以及超车或者遇有紧急情况时，可以鸣喇叭示意，其他情况不应“乱鸣喇叭”。aajrN-JfpmTSgMS3UliTtZ4VoR-首发一季报盈利增长近两倍，安能物流称快运业已从规模战进入整合集中期

　　在2023年业绩扭亏为盈后，国内规模最大的快运企业安能物流（9956.HK）披露其上市以来的首份自愿性季报，今年一季度营业收入23.78亿元，同比增长15.2%；净利润2.09亿元，同比激增173.9%，创历史新高。

　　收入的增长与货重结构持续改善有关。一季报显示，公司的票均重91公斤同比下降2.9%，利润率更高的中小公斤段货量明显增长，其中迷你小票和小票零担的货量分别增长24.8%和20.8%。

　　与此同时，今年一季度，安能物流的单位干线运输成本310元/吨，同比下降8%，单位分拨中心成本151元/吨，同比下降27.1%。

　　随着成本的下降，安能物流也适当调低了价格。今年第一季度，安能物流的服务总单价为827元/吨，去年同期为874元/吨，不过定价依然处于行业的中高水平。

　　“我们希望可以做到成本全网最低，在价格端就可以给予安能更多的灵活性，但这不代表安能要去打价格战，在目前市场来说，安能的价格依然处于高位，”在安能物流一季度线上业绩交流会上，安能董事会联席主席陈伟豪表示，从长期来看，成本领先永远是公司的核心竞争力之一，公司会持续进行降本增效，包括运输端提升装载率，分拨端持续提升人员效能等。

　　值得注意的是，早在安能物流的2023年业绩交流会上，公司就曾透露，未来电商平台的业务量可能会成为公司货量的新增长点。公司2024年第一季度货量同比增长20%~25%，一定程度上也来自于电商带来的增量。

　　在一季度业绩交流会上，安能物流首席运营官金云进一步透露，目前安能已成为TEMU平台物流合作排名第一的合作商。公司在内部已成立专门的总对总电商部门，除拼多多TEMU以外，也与1688、抖音TIKTOK签订合作协议，并在积极推进与菜鸟国际的合作。“长期来看，我们会持续探索电商总对总业务的增长潜力，服务好跨境电商的国内段物流。”

　　在此之前，安能物流不论在货量还是网点数量上，都在快运行业中排名第一，不过2023年1204万吨的业务量，与排名二三位的中通快运（1133.26万吨）和百世集团（928万吨）相差不大。

　　对于行业的竞争格局，安能首席财务官徐昊认为，从行业整体增长趋势来看，整体的总量增幅较为平稳，但头部企业的增幅都比较大，整个行业集中度在提升。“快运行业已经从规模战进入整合集中期，行业资源集聚效应越发显著。从全网快运的货量来看，第一梯队和第二梯队差异已经比较大，以目前二季度看，安能保持了一个相对比较快速的增长。未来2~3年，安能的资本性开支会集中在运力上，也就是我们的自营车队，第二是自动化流水线设备，第三则是数字化投入。”

　　（本文来自第一财 经）

责任编辑：王若云