铁路客运量 4968.2万人次，日均1656.1万人次，比2023年同期日均增长75.1%，比2019年同期日均增长20.6%。
公路人员流动量68292万人次，日均22764万人次，比2023年同期日均增长52.3%，比2019年同期日均增长19.6%。其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量57874万人次，日均19291.3万人次，比2023年同期日均增长54.5%，比2019年同期日均增长32%；公路营业性客运量10418万人次，日均3472.7万人次，比2023年同期日均增长41.3%，比2019年同期日均下降21.4%。
水路客运量274.9万人次，日均91.6万人次，比2023年同期日均增长84.9%，比2019年同期日均下降51.2%。
经过这近40年变迁，“世界杯”对于中国观众来说已形成一个巨大且无所不在的场域，虽然它不在中国举办，但我们有了更多跟它产生连接的方式和领域。
不过我们也要明白，现在的情况下，中国球员想要走出去，并在国外立稳脚跟是很难的一件事情。因为国足这些年的成绩导致足球世界普遍不认可中国足球的实力，也不认可中国球员的实力，所以我们的球员要想在国外闯出点名堂比日韩可要难多了。另外我们的青训也确实曾经受到过毁灭性的打击，导致了我们的足球人口大幅缩减，人才也就更少了。所以种种原因，让我们的留洋计划始终不见起色。比如最近就又有一个留洋失败的例子。这个球员就是有着小胡尔克之称的陈彬彬。
值得一提的是，也正是因为贝尼特斯遭遇不幸，让瓦伦西亚更换了自己的球场位置，从而在过去4场世界杯小组赛中，成功打入5球。
是的，他不仅是领先体育的创始人，也是一位体育达人。
记者寒冰报道 一位是本届世界杯身价最高的球员（1.6亿欧元），一位是新科当红的金球先生，两人又同在卫冕冠军法国队锋线搭档……无论大力神杯还是世界杯金靴，姆巴佩和本泽马都要面对幸福又残酷的内卷。人们不会忘记2010和2012年，伊涅斯塔和哈维也因受西班牙队内“内卷”，而大大降低了个人在FIFA金球奖上的竞争力。这种“内卷”的结果让“哈白”很受伤——大赛年一向在大赛冠军队中产生的金球先生最终旁落他人。
不过，嘴上说着转换艰难，身体还是很诚实地打印赛程、搜寻各队大名单、甚至“双11”买买买的时候顺便为世界杯囤货。回想起来，足球盛会没少在我身上刺激消费：2016欧洲杯，买了iPad解锁更多看球姿势；2018世界杯，囤了几大袋梅西走到哪儿喝到哪儿的马黛茶；2021年举办的2020欧洲杯，用上了智能音箱声控音量；今年则改用蓝牙耳机，开启降噪模式，尝试一把“沉浸式”观赛。一切准备就绪。
洪思贤
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