中新网西宁6月7日电 (张添福 谈林明 张明)7日，青海省一号水利工程引大济湟工程增殖放流12万尾花斑裸鲤，旨在维护河流生态，确保流域水生态环境健康稳定。
青海省水利厅发布消息称，引大济湟工程增殖放流站承担着引大济湟六个子项目的全部增殖放流任务，远期放流规模为年33.5万尾。
当日，引大济湟工程石头峡水库、调水总干渠，雪龙滩水库、多龙滩水库、玉龙滩水 库同时开展了放流活动。
作为青海省一号水利工程，引大济湟工程从水资源相对丰富的大通河引水，穿越达坂山引入湟水流域，以解决湟水流域水资源紧缺、供需矛盾的跨流域调水工程。
经过多年建设，目前工程已进入全面收尾运行阶段。工程建设以来，累计修复生态259公顷，向下游生态累计补水5.92亿立方米。随着工程全面运行，青海省湟水北岸城镇饮水安全及工业用水、干旱山区100万亩耕地及林地灌溉将得到有效保障。(完)
王章建介绍说，首制国产邮轮分为675个分段，仅邮轮管材技术规则与空间的排列组合就多达1305种。借助邮轮设计，船厂的数字化设计技术也得到了进一步升级。
相比首制船，第二艘大型邮轮又“长大了”。总吨位增加了0.67万吨，总长加长了14.4米，客房数量增加了19间，达到2144间，能容纳5232人。针对船型和配置的变化，相关技术开发论证都要重新来，但有了首制船的经验，第二艘邮轮的设计建造周期反而压缩了半年。
邮轮建造对重量极为敏感。首制国产邮轮设计总重为13.55万吨，船身自重约6.5万吨，建造偏差仅有几百吨，不到船身重量的百分之一。与普通货船不同，邮轮自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，这对船东来说是真金白银的损失。
中信银行南宁分行一家支行工作人员告诉中国新闻周刊，2月13日上午，南宁分行召开会议，专门强调“外界理解有误”，该行的规定是“贷款人年龄加贷款期限”放宽至不超过80岁，而并非是贷款人年龄放宽至80岁，事实上，该行“贷款人年龄不超过70岁”的规定并没有改变。
近日，关于“新冠病毒去哪儿了”的问题引起广泛讨论。多省市疾控中心发布提示，目前多地处于病例散发状态，尚未检测到新的变异株。与此同时，随着天气变暖，有网友发出疑问——新冠病毒还会有哪些变化？进入春夏季节后，新冠病毒会消失吗？
消息一出，有人批评称这是让人“一辈子为一套房子打工”；也有人表示不解，因为80岁的老人基本上已经没有了工作能力，很可能无力承担还款压力。
林维哲
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