“中国产业数字化转型不断提速进阶可从三个方面得到印证。”施耐德电气可持续发展及碳中和咨询业务负责人吕志勇表示，第一，数据处理能力不断提升，2022年近九成受访领军企业已完成数据采集，但仅四分之一实现数据应用；第二，整体转型不断加速，处于“先进数字化水平”的企业比例从2021年的45%上升到2022年的54%；第三，转型目标不断拓展，智能化、绿色化双线融合越发明显，2023年93%的受访领军企业同时制定了数字化和“双碳”战略。
在此趋势下，绿色智能工厂成为制造业打造面向未来核心竞争力的体现。报告提出，企业在绿色智能工厂建设过程中面临四大挑战：
一是战略挑战，56%的企业认为工厂建设总体规划设计不足，转型路径不清晰；二是运营挑战，难以确定合适的场景和切入点，以及前期建设投入高、回报期长等；三是技术挑战，在行业技术迭代快的情况下如何借力技术，以及业务与技术融合不强等；四是人才挑战，如何通过打造企业文化等一系列措施，来培养工厂建设发展所需的复合型人才、解决员工意愿和能力不足的问题。
此外，人才资源和组织革新也至关重要。施耐德电气绿色智能制造咨询业务总经理魏开炎表示，当企业进行数字化转型时，需要将具备不同知识结构的人才整合在一起，从转型业务场景的识别、 筛选，到最后的推进，都需要有相应人才跟进。
“每个环节都要抓紧，每个环节都不能出错。”叶志斌就有专为SHEIN供货的工厂。同样是SHEIN供应商，胡合斌介绍，工厂按季度接受SHEIN考核，想要赚到钱，必须要把数据做好，不论是销售数据还是退换货率，方方面面都会覆盖到。
“SHEIN突破了过去使用棉麻面料的传统，优先化纤面料。但化纤最大的麻烦，是颜色单调。而SHEIN对数码印花技术的重新发现，就使得化纤面料一样可以多姿多彩，这个突破就让它有能力把成本降到5美元到10美元之间 ，你如果用棉麻这样来做，就会赔死。从款式数量上，平台每天要有1万款，实际投放市场的可能只有3000 款，那么这1万款的选项，你就只能靠改变数码印花的花色来实现。”文丹枫分析。
而储能产业链和新能源汽车产业链高度重合，例如储能产品需要的电池、逆变器、热管理等零部件和新能源汽车大同小异。“特斯拉新工厂跟其电动车工厂的走势趋同，”林伯强指出，新型储能产业同样会向上海聚集，“生产规模足够大的话，大家就会靠拢”。
而在东北地区人口持续负增长的大背景下，沈阳市依靠系列人才引进政策、改善营商环境、降低落户门槛等措施实现了人口逆势增长。其常住人口从2016年的860.9万人增长到2022年的914.7万人，六年间增长了约53.8万人。
2022年，广东省常住人口为12656.8万人，占全国人口总量的8.97%，常住人口数量继续保持全国第一位。其中，户籍人口为10049.7万人，增加102.8万人，增长1.03%，成为全国常住人口与户籍人口同时达到过亿体量的省份。
当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。
卢晴德
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