中新网北京6月1日电 (陈昊星)5月29日-31日，中央企业改革深化提升行动联建互助第四组第二次活动在河北肃宁、黄骅举办。
本次活动以“推进低碳化绿色化智慧化，加快发展新质生产力”为主题，由国家能源集团及所属朔黄铁路公司和黄骅港务承办。
朔黄铁路西起山西省神池县，东至河北省沧州市渤海新区，是我国西煤东运第二大通道。目前，朔黄铁路连续7年运量突破3亿吨。
在河北肃宁朔黄铁路，与会人员参观了朔黄铁路科技馆、安全牵引技术实验室、机车检修中心、调度指挥中 心、新一代综合检测车等地，听取了朔黄铁路在改革深化提升行动、培育和发展新质生产力等方面的工作汇报和经验分享。
国能朔黄铁路相关负责人表示，朔黄铁路公司正从“国企思维”向“国家思维”转变。目前，公司制定了“12121”经营管理体系，形成了“一个能力、两个驱动、一个控制、两个保障、一个贯通”的发展体系。通过探索前沿技术，建立了具有铁路行业特色的实验系统、控制系统和保障系统，推动高质量发展。
在黄骅港，与会人员参观了解了黄骅港低碳绿色智慧发展实践并听取国家能源集团港口产业发展规划及黄骅港务改革总体情况汇报。随后，多家央企就“推进低碳化绿色化智能化，加快发展新质生产力”开展主题研讨，分享经验做法，交流认识体会，探讨互学互鉴、提升改革质量成效的途径和措施。
黄骅港作为西煤东运、北煤南运主要枢纽港口，连续4年煤炭下水量超2亿吨，占北方十港煤炭下水量的近30%，开港累计煤炭下水已超28亿吨，是我国最大的煤炭下水港。
2023年，黄骅港完成煤炭装船20948.6万吨，煤炭装船和卸车量双超两亿吨，有效保障了能源运输通道安全高效畅通。
黄骅港务公司相关负责人表示，黄骅港是世界上首个实现翻堆取装全流程智能化的煤炭港口。一艘5万吨级的运煤船，大约24小时之内就可以完成装卸货，且全流程无需人工操作。
高凌云说，美国官员时常在图书馆、研究中心举办的活动上传递这类“信号”，通过这样的方式，他们能够以较小的政治风险得到外界的较多关注。这凸显出目前中美双方缺乏合作交流相关的机制性安排。高凌云认为，通常来说，比较好的方式是通过定期的会议来推动进一步的交流，“但这需要美方把改善中美关系当作长期性的安排去推进，而不是当作捞取政治资本的权宜之计。”
产业转型中，淄博采取了多种措施，不断加强创新驱动，优化产业结构，加大招商引资力度，培育新型经济主体，有力推进了经济转型升级和城市可持续发展。
那么要解决这个问题，我想特别简单，就是台湾当局拒绝美国打“台湾牌”，认同“九二共识”，坚持两岸同属一个中国原则，我相信台海地区就会风平浪静，就不会再有战争风险，也不会有冲突。那么台海和平与稳定这是可期的，两岸和平交流与繁荣也都是可期的。
所以彭博社今天报道会见，还特别在导语中强调，这是几周来全球两大经济体间最高级别会晤，显示在“断然回绝”即所谓“rebuffing”拜登政府多次沟通请求后，北京可能会同意进行中美间更多高级别对话。但美国如果不能正视中美双边关系痛点所在，尤其是在两国关系不可逾越的底线红线问题上，不切实纠正说一套做一套的两面人做派，那么中美实现乃至保持高级别沟通对话的基础，是很难存在的，中美要打破关系寒冰，同样很难指望。从现在的态势发展看，中美关系要真正破冰可谓压力山大，而且美方还在持续“制冰”。最近的一个观察窗口，无疑是月内将在日本召开的G7峰会。现在美媒已经在放风造势了，拜登将在参会之际，有意裹挟更多盟国伙伴对华搞所谓AI技术围堵。更令人警惕的是，美方会否继续推动怂恿G7成员国炒作乃至干涉台海议程？
站在当下的十字路口，我们更需要回答：基础研究需要怎样的资助方式，什么是真正的基础研究？“无用”和“有用”间如何平衡、转化？为何中国的基础研究一直缺乏对全人类有影响力的原创性、前瞻性成果？
4月26日的中乌元首通话是本周全球最重磅的新闻之一。据报道，双方就中乌关系和乌克兰危机交换了意见。习近平在通话中指出，在乌克兰危机问题上，中方始终站在和平一边，核心立场就是劝和促谈。此外，中方宣布将派中国政府欧亚事务特别代表赴乌克兰等国访问，就政治解决乌克兰危机同各方进行深入沟通。
陈玉如
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