作者：何奎

　　记者了解到，今年以来，“派比安”“摩羯”“贝碧嘉”“普拉桑”等台风频发，为应对极端天气，保障人民群众生命财产安全，保险业积极做好风险减量和快速理赔服务。例如，上海财险业接到台风“贝碧嘉”相关报案数2.94万件，预估赔款5亿元。

　　海南橡胶收到预付保险赔款约3.45亿元

　　9月19日晚间，海南橡胶发布公告称，2024年9月，受超强台风“摩羯”的影响，该公司省内橡胶种植端分公司遭受了不同程度的损失。根据《海南橡胶2024年橡胶树物化成本保险项目保险协议》和《海南橡胶2024年橡胶树完全成本保险项目保险协议》的约定，经与保险公司沟通磋商，该公司近日收到保险公司预付的部分橡胶树保险赔款约2.13亿元。

　　包含此前保险公司预付的1.02亿元橡胶树保险赔款、3000万元橡胶收入保险赔款在内，因受超强台风“摩羯”的影响，海南橡胶共计收到预付保险赔款约3.45亿元，实际赔付金额以最终核定为准。

　　海南橡胶9月12日晚间发布公告称，受台风“摩羯”影响，该公司橡胶等生物资产分布于海南岛内各个地区，因部分地区断电、断网、道路不通等原因，给该公司核查财产损失带来较大困扰。截至2024年9月11日，经初步统计，该公司橡胶种植园报废面积约23万亩（含开割树和中小苗），预计全年干胶减产约1.8万吨。

　　海南橡胶9月18日晚间发布公告称，2024年7月，受台风“派比安”的影响，该公司下属种植板块分公司遭受不同程度的损失，触发保险赔付条件。根据相关保险协议的约定，经查勘定损，确定赔付金额为402.48万元。上述赔付款项近期已全部到账，会计核算计入专项应付款。

　　海南橡胶发布的2023年年度报告显示，2023年该公司实现归属于上市公司股东的净利润约2.97亿元，同比增长288.91%。

　　海南橡胶官网显示，该公司成立于2005年3月31日，2011年1月7日在上海证券交易所挂牌上市，是中国资本市场唯一的天然橡胶全产业链上市公司，也是全球最大的集天然橡胶科研、种植、加工、贸易、金融一体化的跨国企业集团。

　　全年台风灾害频发 保险业积极迎战

　　今年以来，“派比安”“摩羯”“贝碧嘉”“普拉桑”等台风频发，部分地区人民群众财产受损，保险业充分发挥经济减震器和社会稳定器功能，做好风险减量和快速理赔服务。

　　上海金融监管局近日发布消息称，经初步核查，截至9月17日17时，上海财险业接到台风“贝碧嘉”相关报案数2.94万件，预估赔款5亿元。

　　上海金融监管局表示，在台风“贝碧嘉”登陆前，督导上海财险业研究制定车险、非车险和农险的大灾理赔标准和指引，以提升理赔服务和客户服务标准化水平。同时，要求辖内机构及时提升调度层级，明确职责分工，加强人力配备；强化理赔服务机制，建立绿色理赔通道，机构“一把手”和班子成员上一线开展指挥工作。

　　据介绍，在一系列举措指引下，上海各保险机构迅速进入临灾应灾状态，认真落实“能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔”相关要求，已完成多笔赔付。

　　9月16日7时11分，国寿财险上海市分公司接到首笔非车险报案后，立即与汛期大灾工作组联动，理赔专员通过线上通道简化单证资料，快速定损及理赔，于7时58分完成核赔。

　　9月16日7时47分，人保财险上海市分公司接到客户报案，反映自家车辆被断落的树枝砸损。查勘定损员随即赶赴现场，确认损失后直接赔付2100元，赔款于1 0时52

　　上海首款城市定制型普惠家庭综合保险“沪家保”于9月19日完成“贝碧嘉”登陆后的首单理赔。上海市民石先生家中出现严重漏水，窗纱受损，地板被泡。平安产险上海分公司查勘员远程指引石先生进行补救，并简化单证要求，在4小时内完成理赔审核，支付2800元赔款。

　　据悉，在以“快”字体现行业担当与理赔速度的同时，上海财险业主动靠前，持续推进防灾减损风险减量服务。台风“贝碧嘉”登陆前，上海金融监管局及时发出台风应对工作提示，组织上海市保险同业公会牵头研拟防灾应急预案，指导财险机构加强隐患排查，做好设施维修更新和加固；指导行业发送台风防灾减灾指南，督促财险机构向客户推送风险提示和预警信息；全面部署线下灾前预警，提前疏散低洼区域车辆，提前安排专属救援车。

责任编辑：秦艺

杨德法（记者 郭珊绿）09月20日,#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}

杨德法（记者 李文蓁）09月20日,菲律宾海警9701号船撤离仙宾礁南海，传来一个好消息。经历了5个月的激烈斗争后，菲律宾终于认识到，这一次自己失算了。9月15日，菲律宾国家海事委员会声称，在海上航行五个多月后，菲海警9701号船“完成了它的使命，回到了它的母港”。菲律宾海岸警卫队司令，亲自到码头迎接。但看社交媒体上的视频，气氛却显得有点沮丧，大概有4名菲律宾船员，是被担架抬下的海警船，还有多名菲律宾船员，打着点滴走到了岸上。为什么？用菲律宾媒体的话说，菲海警9701号船，是“带着饥肠辘辘的船员回到了母港”，因为海警船上的物资告急了，“船员是靠着米粥维持了数周，而在撤离前两天则根本没有进食”。人是铁、饭是钢，一顿不吃饿得慌。最后没有饭吃的菲律宾船员，自然在仙宾礁撑不下去了。4名菲律宾船员被担架抬下船菲海警9701号船，即“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。日本为什么要援助？这是一个很好的问题，原因，相信大家都懂的。5个月前，菲海警9701号船突然闯入仙宾礁潟湖，然后，居然就停下来不走了。显然，菲律宾想故伎重演，试图效仿当年仁爱礁事件，即派军舰“马德雷山号”坐滩仁爱礁，然后就一直赖着不走了。与“马德雷山号”是老旧军舰不同，“特雷莎·马格巴努亚”号还算一艘新船。不得不说，为了仙宾礁，菲律宾这次也下了血本。但5个月不走，船上那么多人，总有物资告罄的一天，船员们吃什么？于是，菲律宾开始了一轮又一轮的物资补给。但中国不吃这一套。8月26日，菲律宾海岸警卫队就发布声明，声称由于中国在仙宾礁附近海域部署了6艘海军舰艇、3艘海警船以及31艘渔船等“过度力量”，对菲律宾船只进行管控，导致菲船只无法向“特雷莎·马格巴努亚”号运送基本物资……菲律宾媒体发布视频截图菲律宾媒体还发布了现场视频，画面显示，我海警船包围驱赶走了菲海警“恩加诺角”号，“卡布拉”号。菲律宾媒体称，这两艘海警船上载有食物、补给、记者团和菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万为的船员准备的“特殊冰淇淋”，以庆祝国家英雄日，但在中国船只的阻拦之下，被阻挡在仙宾礁24海里之外。最后，这两艘船只能返回菲律宾巴拉望岛。这5个月里，中菲还在海上发生了激烈的斗争。为了给菲海警9701号船运送补给，菲船只甚至以危险方式，故意冲撞中方执法船。潟湖内的菲海警9701号船，也与中国海警船发生激烈碰撞。中方应该也是下了决心，岂容菲律宾故伎重演？8月31日，中国海警局就披露，当天08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。当天12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。中方也再次正告菲方，正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。菲海警9701号船与中国海警船发生激烈碰撞船上已坐吃山空，物资又运不进来，菲海警9701号船陷入了绝望。最终，菲律宾前脚发布声明，声称“不会撤离仙宾礁相关海域”；后脚，菲海警9701号船，就悄悄撤离了仙宾礁。一场为时5个月的危机，以菲律宾方面的失算而暂告结束。最后，怎么看？完全个人意见，三点粗浅看法吧。第一，还是要敢于斗争、善于斗争。菲律宾以为，可以重演仁爱礁的闹剧。哪知道，中方不为所动，你进入潟湖，那好，我就封锁物资补给通道。不管菲律宾怎么闹，甚至故意冲撞，我们拦截不误，菲律宾无计可施。此外，还有我外交和舆论上的攻势，给了菲方极大压力。这就是斗争。直接武力驱逐，看似很痛快很解气，但不排除引发严重武力冲突。但我封锁补给通道，执法专业克制冷静，菲律宾船只一筹莫展，最后只能灰溜溜走了。第二，菲律宾的卖惨，露了马脚。必须看到，菲律宾的各种卖惨，尤其指责中国“恃强凌弱”、阻扰人道主义补给，在国际上还是欺骗了不少人。但仙宾礁的斗争，也让很多人看清了现实，菲律宾真是人道主义行动吗？事实上，是菲方故意非法滞留海警船，试图侵占中国领海。而且，菲海警9701号船完全可机动，没有物资，离开这片海域不就解决了。中方阻扰的是物资补给，但没有阻挠9701号船离开。所以，最终9701号船一离开仙宾礁，“人道主义危机”立刻就消失了。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”第三，树欲静而风不止。菲律宾失败了，但会就此罢休吗？不可能。即便菲律宾想，美国肯定不想，还会不断怂恿鼓励菲律宾采取新的行动，献上新的投名状。值得注意的是，这次菲9701船的撤离，菲方既未向中方通报情况，也未表明其后续意图。而菲国家海事委员会则声称，9701号船撤退完成补给之后，仍将“恢复使命”……不排除吧。1，不排除菲律宾还会派船冲闯仙宾礁，可能是吃饱饭了的9701号船，也可能是其他新的船只。2，不排除菲律宾暂时放下仙宾礁，但却在黄岩岛、仁爱礁或其他我南海岛礁，采取新的冲闯行动，与中国船只发生摩擦。中方必须做好充分准备，准备菲律宾在仙宾礁的下一波折腾，准备好菲律宾转移阵地在其他岛礁继续折腾。但从5个月的斗争来看，菲律宾确实失算了，失算了菲律宾自身的能力，更失算了中国的坚定决心。最后，菲律宾船员们饿着肚子走了，真是让人有点哭笑不得。来源：牛弹琴

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