济郑高铁由山东、河南两省共同规划建设，全长407公里，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高铁网重要连接线和沿黄陆海大通道的重要组成部分，历时7年迎来全线贯通。
从事医药销售工作的曹建民负责华中市场，时常乘高铁往返济南、郑州两地的他，或南下绕道徐州，或北上绕行石家庄，最快也要近3个小时。如 今，济郑高铁将两地最快通行时间缩短至1小时43分。通过郑州枢纽，山东城市到西安、重庆等西部中心城市的时间也随之缩短。
“高铁线的开通会让两地民众在心理上形成亲近感，产生‘抱团式’的向心力。”东亚智库首席经济学家李继凯从心理和物理两个层面看待济郑高铁通车带来的利好。他认为在物理维度，济郑高铁会促进人、物、信息及资金的加速流转，为经济发展带来活力。“济郑高铁将成为山东和中原区域经济互联互通提供了高效通道。”
被网友称为“山河四省”的山东、山西、河南、河北，因济郑高铁的开通，同步实现了省会城市间高速铁路网闭环，相邻城市将形成“1.5小时生活圈”。
在山东财经大学区域经济研究院院长、教授董彦岭看来，“山河四省”各有发展特色和实力，高铁能让各方资源更畅通地流通，扩大服务半径，深化合作，优势互补，提高沿黄区域一体化程度。
山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华则认为，济郑高铁的通车弱化了山东、河南两省的“省际感”，同时也让济南、郑州到西安、兰州、西宁的沿黄高铁“一字型”通道随之形成。未来，山东半岛、中原、兰西、关中平原等四大城市群会形成更紧密的经济圈联动。
2017年，时任国家发展改革委价监局局长张汉东接受媒体采访时曾表示，2010年前后就已注意到原料药垄断问题，并着手调查山东潍坊顺通医药有限公司的垄断情况。次年，对该公司开出罚单。这是国内在药品垄断，也是原料药垄断方面开出的首张罚单。当时，国内药品反垄断还处于摸索阶段。
更为难以捉摸的还有青铜人身形牌饰。只见它通高46.4厘米，形似一个无头无臂的人体，上部如穿衣袍，下有双柄似双腿，下端饰凸弦纹。器身装饰图案，主题纹饰为两组倒置的变形鹳鸟纹，鸟喙长及等身。根据鹳鸟能够预知降雨的习性，一种观点认为牌饰寄托了蜀人想要汲取其力的希望。另一部分学者则认为，牌饰表现的是岷山的形态，双柄即为山上的若木。它的放置方法也甚是叫人费解：倘若将牌饰视为人形，形如双腿的双柄就应该朝下放置。但这样一来鹳鸟图案便倒了，而且不带双柄的一段还有一道较宽的边缘，三星堆中具有这种宽沿的其他器物均宽沿在下。同时因为两柄之上铸有凹槽，虽貌似人腿却不尽符合生理特征，或许根本就不是一个人形器物。
11日上午，洪都拉斯驻中国使馆的开馆仪式在中洪两国国歌声中拉开帷幕。《环球时报》记者在现场看到，中洪两国国旗摆成一排。双方官员在开馆仪式前热情交流，不少“老朋友”见面时还互相拥抱。
台湾《旺报》称，大陆疫情告一段落后，近几个月台湾民间团体登陆不断。根据北京台协青年会副会长郑博宇的观察，目前大陆加强两岸交流的核心应是放在台青身上，尤其着重台青“首来族”，这也符合争取各种群体的交流基调。4月底第15届海峡论坛的公告写明，对台胞开放300个网络报名名额，首要条件为“未来过大陆者、未参加过海峡论坛者和岛内居住者优先”。
为降低本国光伏产业对国外产品的依赖，印度先后出台优惠税项和一系列保护措施扶持本土企业，但这些政策在实施过程中并未起到应有的作用。印度电力部长辛格曾表示，印度当前的光伏组件制造能力不足以满足该国大规模开发光伏系统的需求。为实现莫迪提出的在2031-2032年实现安装365兆瓦光伏电能的目标，印度未来两年对光伏板的进口额预计为每年近8兆瓦至10兆瓦。
去年第四季度，印度光伏产品出口猛增。去年全年印度光伏产品出口总额达5.61亿美元，同比增长321%，美国为其最大市场。据印度商务部日前发布的调查数据，印度在2023年第一季度出口了价值4.79亿美元的光伏电池和光伏组件。
张雅筑
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