奇瑞王琅:车企出海要抱团,共同维护中国汽车品牌形象,不能再像过去一样拼价格了
国产又大又长又粗又硬又黄又猛「本当にそう思う」 《反胁迫工具法案》也在欧盟内部遭到质疑。路透社28日报道称,一些欧盟成员国担心ACI会使欧盟转向保护主义,并引发贸易战。崔洪建表示,尽管现在欧盟达成临时协议,但到具体落实与使用时,欧盟还是会出于现实的考虑,保持相对谨慎的态度。维护良好经贸关系对中欧双方来说不仅有利,而且也有助于应对全球性挑战和冲突。欧洲应放弃对抗式做法,与中国积极合作。i12vD-LPTYkkK8ygPWURKq57AX-奇瑞王琅:车企出海要抱团,共同维护中国汽车品牌形象,不能再像过去一样拼价格了
第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。奇瑞汽车副总经理王琅出席并演讲。
王琅首先表示,目前整个行业其实是一种不健康的发展状态,所以反对内卷。
他认为,应该进一步向同行学习,学习创新,学习成本管理,学习企业体系、能力、流程建设。“只有把自己的能力提升到一个新的高度,让对手卷不成,可能才能真正避免内卷,而不仅是靠自律。”
谈到汽车企业出海,王琅表示,还是应该静下心来,虚心向全球化做的比较早、领先的企业学习,这个不是一蹴而就的事。
奇瑞的出海战略是走出去、走进去、走上去,但他认为这还远远不够,中国汽车在全球应该有独特的价值体现。“全中国有多少品牌能够称得上全球著名?我觉得我们还需要更多的努力。”
王琅指出,应该思考的是如果中国站在全球汽车舞台的中央,给全球,给全社会带来什么新的时代价值。他认为,这个时代价值是跟目前的前进的方向是高度关联的,还是围绕新能源和智能化。
他强调,面向整个海外市场,中国企业还是要抱成团,共同来 维护中国汽车品牌的形象,不能再像过去一样,出去以后全是拼价格,比谁价格更低。
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责任编辑:王翔