高柳家的夫人家に帰るとレイコさんは米を洗って炊きc僕はゴムホースをひっぱって縁側ですき焼を食べる準備をした。準備が終わるとレイコさんハギターケースから自分のギターをとりだしcもう薄暗くなった縁側に座ってc楽器の具合をたしかめるようにゆっくりとバッハのフーガを弾いた。細かいところをわざとゆっくりと弾いたりc速く弾いたりcぶっきら棒に弾いたりcセンチメンタルに弾いたりしてcそんないろんな音にいかにも愛しそうに耳を澄ませていた。ギターを弾いているときのレイコさんはcまるで気に入ったドレスを眺めている十七か十八の女の子みたいに見えた。目がきらきらとしてc口もとがきゅっとひきしまったりc微かなほほえみの影をふと浮かべたりした。曲を弾き終えるとc彼女は柱にもたれて空を眺めc何か考えごとをしていた。　　对此，不少岛内网民嘲讽道，难道设备还是“中科院”在大陆淘宝上网购而来的？有人称，“雄风3”号称是“航母杀手”，最后可能只变成“渔船杀手”。还有人提到，“雄风3”的科技含量并不高，大陆根本不屑研究这些军品，“台湾无法维修还自认机密，人家早就不知道修过多少台了”。台湾网络媒体“周刊王”称，在两岸关系紧张的时候，“雄风3”导弹用以定位、锁定敌人的经纬仪竟被爆出辗转送到山东维修，若其中有相关的数据存留，台军的导弹阵地恐将曝光。在相关新闻下有评论提到，这件事情的本身不在于具体“雄风3”导弹生产设备是否涉及泄密，而是军品被运到大陆3个月后才送回，半年后稽查报关资料才发现这件事。ZzXJ0-QVJktwpjor3tBsjcdjsj7fB-（经济观察）在上海最大铁路货场探寻“物流密码”

　　中新社上海3月9日电 题：在上海最大铁路货场探寻“物流密码”

　　作者 浦帆

　　3月8日下午，上海铁路闵行站货场正值装卸作业的高峰期。货场内，大型龙门吊正提起一节节集装箱往复作业，龙门吊下是数十节平车首尾相连，一眼望不到头的货运轨道没有留下一丝空隙。当天，这些满载的列车将在重新编组后，发往全国各地乃至海外。

　　上海铁路闵行站是上海地区货运产品最齐全、发到量最大的货运站，占地面积798亩，货场内设货物线16条，物流仓库2座，主要办理整车、集装箱、行包、行邮、特货(超限货物、长大货物、小轿车)及其整列的发到。

　　“铁路货运量逐年提升是毋庸置疑的。”上海铁路物流中心闵行营业部党总支副书记王海英说，以闵行站发到混装货物的“货小15线”为例，容车30节左右的线路，几乎每天都是满载满发，远超前几年的日均发到量。

　　“今年以来每天的作业量大了，不管是火车的发到量还是编组数都变多了。”上海机辆段调小车间司机叶永胜告诉中新社记者，“印象最深的是，往年春节假期货运量都会明显下降，今年却不降反增。”

　　有一组数据可以印证叶永胜的感受。2024年前两个月，中国铁路上海局集团有限公司货物发送量达3070万吨，同比增长3.4%；集装箱运输5463车，同比增加11.1%；中欧班列、海铁联运班列开行量也较去年同期分别提升21%和23.3%。

　　上海铁路物流中心营销部经理王胜表示，近年来铁路货运飞速发展，随着高铁线路的密集开通，普速铁路货运的运能得以释放，春运期间的货运也因此得以最大化保障。

　　“货运量是评估一个国家经济形势的硬指标之一。” 上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华告诉中新社记者，“货运量上升就证明经济发展的链条被打通，或者说经济趋向活跃。”

　　根据中国物流与采购联合会数据显示，2023年全国社会物流总额为352.4万亿元(人民币，下同)，按可比价格计算，同比增长5.2%。再看国内生产总值(GDP)，国家统计局数据显示，2023年中国GDP超126万亿元，同比增长5.2%。两项数据增长相互印证。

　　除了货运量的提升，货运产品的结构也在发生变化。王海英介绍，2009年闵行站开站时，集装箱仅占发送货物总量的三成左右，而目前集装箱的占比达到了六七成。

　　集装箱运输迅猛发展除了归因于货运量的显著提升，也是铁路货运体系正处在转型阶段的证明。王胜说，随着近年来中欧班列、公铁联运、海铁联运等班列开行愈发成熟且密集，集装箱方便各种运输方式之间转运的优势得以发挥出来。“铁路‘运输’的职能已经变成‘物流’的职能，提供全链条服务。”

　　1月29日，哈尔滨铁路物流中心挂牌成立，至此中国国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心全部挂牌成立。上海铁路物流中心也是其中之一，于2023年12月挂牌成立，前身为上海货运中心。

　　何建华表示，中国是全球最大的货物贸易国，也是最大的制造业国家，要想处在经济中心的位置，发达的物流体系是基础性保障。

　　今年的政府工作报告提到，要“实施降低物流成本行动”。物流体系如何降本提质？何建华说：“目前中国的公路、水路、铁路、航空等运输‘子系统’已经建设得很好，如何将各系统进行衔接配套，以达到物流效率和经济效益最优化是下一阶段亟需攻克的问题。”(完)