2023年青藏铁路累计运送进出藏旅客创历史新高

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2024-06-05 23:47:58

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  中新社西宁1月1日电 (祁增蓓 袁昌玲 武西顺)记者1月1日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉,2023年通过青藏铁路进出藏旅客达295.9万人次,其中进藏旅客153.3万人次,出藏旅客142.6万人次,较2018年的历史高位分别超出36.6万人次、26.6万人次和10.1万人次。

  2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,结束了西藏 不通铁路的历史,这是世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路。

  此后,青藏铁路建设快速发展。2014年8月15日,拉日铁路通车运营,改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面,将拉萨与日喀则由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时21分钟。2021年6月25日,西藏首条高原电气化铁路——拉林铁路开通运营,结束了西藏东南地区不通铁路的历史。

  青藏集团公司客货管理部副主任李葭介绍,2023年进出藏旅客人数较往年有明显提升,为了积极应对旅客旺盛的出行需求,共加开临客4214趟,较2019年增加1416趟,其中加开进出藏临客1107趟车,拉林铁路加开临客624趟,拉日铁路加开临客738趟。

  据悉,自青藏铁路全线开通以来,由西宁站开往各地的直达列车已覆盖中国29个省会城市、直辖市,通达率达到83%,而由拉萨站开往各地的直达列车覆盖中国12个省会城市,通达率达40%。(完)

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  童金南说,自己作为地质学家,成为全国政协委员后一直对环境问题比较关注,过去在全国政协委员的小组讨论会上,自己经常从地质学角度对环境问题进行探讨。未来履职中,他会关注如何在环境治理和经济社会发展中间实现平衡,“例如我曾经在小组讨论上谈过一个问题,现在的河湖治理把很多江滩、河滩都变成了岩石滩、水泥道,看似环境变好了,但是泥滩沙滩里的生物没法活了。这不是生态保护,而是一种生态破坏。这也是我未来会关注的问题之一。”

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