中新网广州4月18日电(程景伟 初文强)中铁隧道局集团广州市南沙区凤凰大道项目三车道超大断 面矩形顶管隧道成功攻克技术难题，17日顺利完成顶管区间左线第69环管节顶推任务，安全下穿莞佛高速高架桥。
由中铁隧道局集团承建的凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米(左右线共计303米)，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米、高度9.426米，属超大断面顶管隧道，为目前华南地区第一大矩形顶管断面，顶管边线与既有莞佛高速高架桥桩基仅距2米，施工难度大，安全风险高。
针对超大断面、超浅覆土、临近桥梁桩基等施工特重难点，项目部多次与设计单位、高速公路权属单位深入对接，不断优化桥梁保护方案，五次组织专家会对施工方案进行论证及现场验收；同时，引进自动化监测系统，实时掌握桥梁动态，为施工安全保驾护航，最终实现了顶管安全下穿莞佛高速高架桥目标。
凤凰大道快速化改造工程建设完成后，将与深中通道实现对接，构成广州市南沙区“双环+九射”交通网的主骨架道路，连接南沙新区“一核两极”，对提高区域道路通达性、缓解城市交通压力、提升城市能级、优化粤港澳大湾区东西两岸城市互联互通具有重要意义。(完)
“廉政研究的发展节奏与各时期党风廉政建设和反腐败斗争形势变化具有高度的同步性。”据2021年任建明作为共同作者发表的论文《廉政学科建设的现状、问题与建议——以国内全日制普通高等学校为调查对象》，四十多年来，廉政研究的发展历程具有明显的间断平衡特征，先后形成了几次高潮，存在“潮汐”现象。
一位地方疾控中心人士对《中国新闻周刊》解释，这种摇摆和反复背后，反映出地方核酸检测供需间的错位，很多单位或公共场所在进入时仍要求查验48小时或72小时核酸，也即需求仍在，但核酸点部分裁撤后，供给减少。
前述地方疾控人士认为，现在各地在应设多少核酸点、如何调整布点等问题上，只能先做“有限调整”，此后在实践中慢慢摸索，根据需求来评估保留多少核酸点更合适。而且这会是个动态调整的过程，“可能会收一收、放一放，如果不够用再加几个”。
“不可否认的是，在过去一段较长的时间里，中国女足陷入了低谷，不仅在亚洲失去霸主地位，在东京奥运会上，也接连被欧洲后起球队击败。好在东京奥运会以后，中国女足重整旗鼓，逐步走上了正轨。”李戈说。
近两年，纪检监察学科建设变成了国家行为。任建明透露，从2021年1月开始，在国务院学位委员会、教育部、中央纪委和国家监委等机构的推动下，成立了专家组，专家组成员既包括学界的专家，也包括从事实务的领导干部，专家组围绕设立纪检监察一级学科进行论证，论证在2022年6月完成。
一位不愿具名的公卫专家对《中国新闻周刊》指出，在核酸点的设置上，表面看是一个资源优化问题，更本质的是如何开展常态化核酸，其目标是在尽可能缩小核酸检测范围、降低频次的基础上又保证对疫情的有效、精准监测。比如在非疫地区，如果未来核酸采样只面向高风险人群、重点人群，是否还有必要在每个小区内都设置采样点，如果减少，又应该以怎样的密度布局。
葛建宏
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