鸣人与纲手h,www.444.-BuOSwo0EcL-同济大学马钧：人智交互是新能源汽车下半场卷的方向。
第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。同济大学汽车与设计学院双聘教授、人车关系实验室创始人马钧出席并演讲。
马钧指出，汽车行业目前恰是处在面临着愉悦和易用的前沿。“所以当我们谈到传统人机交互的HMI更多的核心是人去学习产品，谈到学习成本、学习周期等等，但实际上到了现在这个时代，到了智能的时代，我们应该去谈的不是我们去学习产品，而是产品来顺应人。”
所以马钧认为，人智交互是下半场卷的方向，“愉悦、易用如何在交互当中得到体现，突破我们自己的瓶颈？做一个可进化的产品，就是我们这个行业要做的事情。”
马钧表示，人智交互的设计原则应该是3C，第一个是Complementary，就是单个场景的多模态交互的一个协同，叫互补性；第二个C是Continuous是从多个情景之间的跨域和时空的协同，它有时间、有空间的协同；第三个C是Consistent是一致性，所有场景之间个性化的体验一定需要一致性。
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责任编辑：王翔
据了解，1月19日，由广铁集团广州客运段京广车队值乘的三亚开往北京西方向的Z502次列车正在三亚站检票。这时，孙高峰在排队等待检票的乘客中发现一名坐轮椅的旅客面色苍白，身体虚弱，于是马上过去询问。原来该旅客王先生一个月前在三亚建筑工地打工时突发脑出血，在三亚市中心医院救治，其妻子及儿子从河北老家赶到三亚中心医院陪护。王先生经过一个月的治疗后，病情有所好转，但还不能下地行走，所交的医药费也已用完，现已临近春节，特向医院申请返回老家做康复治疗。因王先生使用的轮椅过宽，家属无法将其推进车内，而病人儿子又称背不动其父亲，孙高峰主动蹲下身子将病人小心翼翼地背到8号车厢铺位上，安顿好后，叮嘱8号车厢乘务员：“一定要悉心照顾好这位患病旅客。”/index.html返回搜狐，查看更多
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