韩国3g电影そういう風景が何度もくりかえされた。バスは杉林に入りc杉林を抜けて集落に入りc集落を抜けてまた杉林に入った。集落にバスが停まるたびに何人かの客が降りた。乗りこんでくる客は一人もいなかった。市内を出発して四十分ほどで眺望の開けた峠に出たがc運転手はそこでバスを停めc五c六分待ちあわせするので降りたい人は降りてかまわないと乗客に告げた。客は僕を含めて四人しか残っていなかったがみんなバスを降りて体をのばしたりc煙草を吸ったりc目下に広がる京都の町並みを眺めたりした。運転手は立小便をした。ひもでしばった段ボール箱を車内に持ちこんでいた五十前後のよく日焼けした男がc山に上るのかと僕に質問した。面倒臭いのでcそうだと僕は返事した。　　两个货箱，一前一后进入生产线，通过光栅传感器，进入推升机，再升高、堆垛，稳稳摞在一起……1月3日，沈阳·中关村智能制造创新中心7楼，盯着电脑屏幕，赵家睿和设计人员再次讨论产品设计的细节。G39tK6a-MB5bldY9v30QtdQIzr-小米SU7高速电耗实测 百公里仅15度 实际续航接近500km

小米SU7高速电耗实测 百公里仅15度 实际续航接近500km

　　【CNMO科技消息】距离小米SU7的正式上市已经不到一天时间，作为小米集团创始人的雷军依旧在微博卖力的为行车进行宣传。3月27日晚，雷军在微博发文，谈到了小米SU7的续航和电耗。

　　雷军表示：续航是电动车的最关键的用户体验之一。在立项之初，我就要求研发团队：全系长续航！小米SU7标准版起步就是700公里。同为19英寸轮毂的情况下，小米SU7标准版续航直接超越 Model 3长续航版本！小米SU7 Max续航更是达到800公里，成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。

　　雷军还谈到了当前国内车企常用的CLTC工况。在他看来，CLTC是非常专 业的标准化测试，是一个普适的续航能力评价标准。但实际上，每个用户的驾驶习惯和行车环境都千差万别，导致大家的实际行驶里程，跟车辆标称CLTC里程数都有些出入。为了让大家对小米SU7的实际续航放心，雷军透露了小米SU7的电耗表现。

　　他表示，小米实测了一个对电动车续航极具挑战性的持续高速场景。在广东最高限速120km/h的高速，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版实现了495公里的续航成绩！平均电耗只有15kWh/100km。此外，小米还为SU7带来了贴心的小米工况，可以更精准预测续航里程。小米工况在CLTC工况的基础上，加入了“高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，真实的表显里程让你更安心驾驶。

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（本文来自于手机中国）

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