中新网北京6月3日电 (记者 徐婧) 3日8时许，京唐城际铁路通济路钢拱桥顺利完成顶推作业，通济路上“长”出一座“新”桥，标志着京唐城际铁路关键节点工程取得突破性进展，为全线顺利通车奠定坚实基础。
记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快 速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。
此外，钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备，使日常检修维护更加安全、简洁、轻便，实现设施检查维护无人化、智能化，契合了未来高速铁路运维发展方向。
第二，由于盘活存量，通过改建的方式有利于优化租赁住房的供给结构。这种优化供给结构不仅会提升租赁住房的品质，更重要的是降低了租赁住房的租金。通过改建的方式，实际上可以降低租住人总体的租金负担。虽然租金可能和市场上普通范围内租金相当，但由于它整个面积更加合理，就相当于降低了租住人总体的租金水平，这一点也是非常重要的尝试。
南源街以下区域调整为“足不出区、错峰取物”管理措施：源溪九巷1-8号之一；源溪十巷1-10号；源溪十一巷4-6号之一（双门牌）；又横巷；源溪大街53-67（单门牌），76-80号之二（双门牌）。
据青海卫健委，11月8日0—24时，青海省新增本土确诊病例4例（玉树州2例，西宁市由无症状感染者转为确诊病例2例），治愈出院2例，正在定点医疗机构隔离救治27例；新增本土无症状感染者96例（西宁市75例、海北州5例、海南州5例、玉树州11例），解除医学隔离观察43例，尚在医学隔离观察1387例。截至11月8日24时，全省现有本土确诊病例27例、本土无症状感染者1387例。
2022年11月8日0--24时，湖南省报告新增无症状感染者151例，其中境外输入0例；本土151例（邵阳市53例，长沙市26例，永州市8例，均为管控人员中发现；株洲市51例，其中50例为管控人员中发现；怀化市12例，其中7例为管控人员中发现；常德市1例），当日转确诊病例1例，当日解除隔离2例，尚在医学观察2565例（境外输入4例）。2022年1月1日0时至2022年11月8日24时，湖南省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例581例（境外输入65例），住院治疗250例（境外输入2例），出院331例（境外输入63例），现有重症3例，死亡0例。
财政部还提前下达941亿元水利资金，同口径较2022年提前下达金额增加44亿元，为支持地方提前谋划实施2023年水利项目建设、尽快形成有效投资提供有力保障。
据包头市石拐区新冠病毒肺炎防控工作指挥部通告，根据疫情防控工作需要，按照国务院联防联控机制综合组《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》等相关规定，经石拐区新冠肺炎防控工作指挥部研究决定，<font cms-style="strong-Bold">自2022年11月7日24时起，划定如下风险区域：</font>
郭华卿
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