据悉，当天上午，东银集团、迪马股份战略重整专题会议召开，重庆市政府、市委金融办、市国资委、金融监督管理总局重庆监管局、南岸区政府、重庆发展投资有限公司、华润渝康资产管理有限公司等有关负责人参加会议。会上，市政府听取了各有关单位工作汇报，要求工作专班要加快进度，进一步加大帮扶支持力度，全力维护上市公司稳定；重庆发展投资公司要加快与迪马的战略合作，务实研究推动公司资产、债务及股权重整，深化智能安防、城市更新等业务合作。
ST迪马还同时公告，截至当天收盘，包括公司董事、总裁罗韶颖在内的7名计划增持主体累计增持股份总数336.15万股，占公司总股本的0.1349%，合计增持金额为296.57万元。本次增持计划已实施完成。
在股东大会上，公司管理层纷纷表示，有信心、有决心在重庆市委、市政府的指导和帮扶下，提高公司重整投资价值，全力推进重整工作，保障投资者合法权益。
文章来源：上海证券报·中国证券网
文章作者：王屹
原标题：ST迪马申请重整事宜获股东认可 华润渝康表示全力支持
将乡村文化的挖掘和转化利用融入乡村旅游全过程，让人们“望得见山，看得见水，记得住乡愁”，是实现共同富裕的必然选择，也是美满生活的应有之义。
据介绍，马鞍山公铁长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路全线控制性工程，主桥总长3248米，上层为双向六车道城市快速公路，设计时速80公里。下层为两线巢马城际铁路，设计时速250公里，和两线按城际铁路标准预留铁路，设计时速200公里。主桥上层桥面为板桁组合、下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁。主桥钢桁梁采用三主桁结构、“N”形桁架；全桥总共划分为121个大节段，按照长度划分为28m、21m、14m三种类型，主梁普通节段吊装重量约1400t，最大节段重量接近1800t。钢梁节段均在钢梁生产基地进行工厂化预拼装生产，并由专用船舶通过长江航道运输至施工现场。
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黄佳琪
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