山东:新质生产力“入海” 蓝色经济“上新”

来源: 新浪财经
2024-05-26 14:44:57

  耕海牧渔,在高端化、智能化装备的加持下从近海走向深远海,这是山东发展涉海新质生产力的生动实践。作为拥有全国约六分之一海岸线的海洋大省,山东深入贯彻落实习近平总书记重要指示要求,因地制宜发展新质生产力,努力做好经略海洋这篇大文章。放牧深远海、问药向“深蓝”、剑指高精尖……一股股新动力在山东近16万平方公里蓝色海域涌动激荡,奏响向海图强的时代新乐章。

  海洋新技术聚力突破——

  向海问药打造“蓝色药库”

  一株小小的海藻蕴含着怎样的神奇能量?眼下,一款名为“注射用BG136”的免疫抗肿瘤海洋一类新药已在青岛大学附属医院完成一期临床试验,安全性良好,有望为治疗恶性肿瘤增添又一新方案。BG136的原料来源,正是生长于冰冷海域的南极褐藻。

  “海洋是一个巨大的‘蓝色药库’,海洋生物占地球总生物量80%以上,可以为新药研究和开发提供重要资源。”青岛海洋生物医药研究院执行院长张栋华说,青岛自主研发的BG136是国际首个免疫抗肿瘤海洋多糖药物,也是我国“蓝色药库”开发取得的又一实质性进展。

  BG136相关的基础研究开始于2004年,从研发初期开始,新型研发机构为BG136提供了关键性的人才和平台支撑。2014年,中国海洋大学创办的青岛海洋生物医药研究院正式运行,致力于海洋科技成果熟化开发和技术转移转化,BG136项目成为该机构开展熟化孵化的第一个海洋药物项目。“海药院设立了BG136项目总负责人,以及药学研发小组、药理药效研发小组、药剂学小组与药代小组等,项目成员近80人。在这里,团队通过多学科融合,多技术嫁接,系统推进研发进程。”张栋华介绍。

  “争取今年底启动二期临床试验。”中国海洋大学医药学院教授、BG136项目负责人于广利说,BG136不断向前是“政产学研金服用”协同推进的结果。其中,作为“研”的中国海洋大学和青岛海洋生物医药研究院,主要负责系统临床前药学和生物学研究以及药品中试工程化相关技术突破,作为“产”的正大制药则发挥资金支持、临床研究制剂生产以及与临床单位对接协调等作用,国家、省、市各级政府给予了大量指导和支持。

  “培育和发展海洋产业新质生产力,科技创新是核心要素。”省海洋局副局长王振坤说,山东将从加强涉海重大创新平台布局、提高海洋科研创新服务能力、强化企业创新主体地位、加强海洋科技人才引进等方面着手,全力推动海洋科技自立自强。目前,山东已建成崂山实验室等重大创新平台,全省海洋领域国家、省级领军人才突破4500名。2023年,全省新增海洋领域国家级专精特新“小巨人”企业67家,越来越多涉海企业竞逐科技创新的“C位”主角。

  海洋新制造强势崛起——

  出海入天“连发连捷”

  闲暇时间,东方空间火箭装配工程师张瀚文总是回忆起4个月前激动人心的时刻:今年1月11日,他与同事一同完成为火箭套“保温服”的工序后,坐上救援船撤离到2.5公里的海域外,随着一声巨响,自己参与制造的火箭拖着明亮的尾焰腾空而起向宇宙进发。

  “海上问天”并不容易。海上发射技术难度极高,目前全球仅有少数国家掌握,而这已是海阳东方航天港第9次完成海上发射任务。

  更深更远、向“智”向绿,海洋经济迈入发展模式升级、产业结构优化的新阶段,而无论科学研究还是资源开发,装备都是首先要挺起的“脊梁”。加力发展新型前沿海洋工程装备,山东以新质生产力催动耕海探洋的步子再快些、再稳些。

  这次发射中正式投入商业运营的“东方航天港号”海上卫星发射工程船,是海上问天的硬核“推手”:从海上运输、发射任务准备再到远距离指挥信号覆盖、实施快速发射控制等,火箭能够顺利发射离不开发射工程船提供的全方位保障。山东将其列入省重点研发计划,在充分调研我国固体、液体火箭发射与回收需求基础上,完成了国内首艘专业化海上卫星发射工程船的研发建造。

  据介绍,“东方航天港号”兼具火箭冷热发射能力,可满足当前在役及在研大中型固体火箭、中小型液体运载火箭的发射需求。围绕打造海上卫星发射工程船这一核心,航天港海上发射服务配套正在持续完善,除了发射工程船,海上发射指控中心、“一平一竖”岸基火箭垂直保障厂房都已投入使用,全球首个坐底式火箭海上发射平台也在加快建设,未来,东方航天港将具备承接更多海上发射任务的能力。

  山东围绕海洋重点产业领域,每年筛选一批由省级层面集中推进的重大支撑性项目,强化海域、金融、人才等要素保障,持续推动项目落地见效。

  辽阔海疆上,“山东制造”正在潮头搏浪:威海石岛新港,“华祥9号”起航前往南极海域进行磷虾捕捞,不仅船体由山东企业自主研制建造,发动机也首次搭载国产品牌潍柴8WH25船舶动力;在青岛,“深蓝2号”大型智能深海养殖网箱已实现陆地完工,是我国目前可应用海域最远、适用水深最深、养殖水体最大、性能最先进的深远海养殖网箱装备……以新技术驱动新制造,山东改造提升渔业、船舶和海工装备等优势海洋产业,培育壮大海洋药物和生物制品、海水淡化与综合利用等新兴海洋产业,“蓝色引擎”更加强劲。

  海洋新业态加速涌现——

  三文鱼“游”出一条产业链

  5月21日,位于日照市岚山区的财金“海上粮仓壹号”二号养殖网箱的建造接近尾声,工作人员正进行入海前的最后检查。相距约10海里的一号网箱里,约有20万尾三文鱼即将收获。山东财金万泽丰海洋科技有限公司总经理郑永伟介绍,岚山区淡水、冷水、海水资源丰富,近海表层海水温度基本保持在5—27℃,可满足三文鱼繁育、驯化需求。“正是得益于日照优越的海洋环境,我们才能在此处规模化养殖三文鱼。”

  记者了解到,财金“海上粮仓壹号”系列计划建设的网箱共有6座,项目全部建成投用后,预计可实现年产三文鱼6000吨,将成为全国最大的全潜式深远海三文鱼养殖网箱集群。郑永伟说,网箱可以实现放苗、投料、回收、加工等全过程自动化,并可对周边海域水温、饵料等各种海洋水体资料全时段监控,根据数据实现科学精准饲养。“这有效解决了传统海上养殖装备抗风浪性能低、人工喂养成本高、养殖作业效率低等问题,实现了海洋渔业养殖生产的集约化和智能化。”

  由一条鱼“游”出的深海养殖产业链条,还在不断延伸。山东财金万泽丰海洋科技有限公司根据消费需求细分市场,批发、零售和深加工同步进行,在北京、济南等地布局的三文鱼品牌直营店已经开张,未来还将继续增设店面。“我们计划在日照打造全国最大的三文鱼苗种繁育中心、国家深远海绿色养殖试验区及配套加工产业链,形成全国首个三文鱼全产业链发展示范区。”郑永伟表示。

  耕耘蔚蓝,向大海要发展。山东发挥自身区位与资源优势,把海洋产业作为强省建设的重要抓手,大力 培育海洋牧场综合体、海洋大数据等海洋产业新业态,构建完善现代海洋产业体系。2023年,全省15个海洋产业实现增加值7620.4亿元,连续四年居全国首位。

  发展海洋经济同时,美丽海洋建设持续推进。2023年全省近岸海域优良水质比例达95.6%,同比提升10.2个百分点,刷新监测纪录。累计建成国家级美丽海湾4个,数量位居全国第一。海上风电新增并网规模连续两年居全国第一,沿海七市风电装机容量、风电发电量较2020年分别增长49.4%、72.1%。

  浩瀚海洋蕴藏着无限机遇。随着海洋强省建设的深入推进,依海而生、向海图强的山东,正乘风破浪挺进深蓝。

  “在园方来看每只熊猫都有自己的独特之处。”福田丰说,比如香香的爸爸“力力”,身材非常魁梧,性格沉稳而又不失温柔。妈妈“真真”的个头也有点大,我行我素,对外界比较敏锐,遇到任何事都不退缩,是个胆大的母亲。“香香”在动物园诞生和长大,作为大熊猫的各种体验或许还不充分,但是通过它对食物的嗜好,可以看出细腻的一面,比如对竹子的品种和部位都有自己的偏好。

  (六)支持和完善以东盟为中心的地区安全合作机制和架构,秉持协商一致、照顾各方舒适度等“东盟方式”,加强地区国家间的安全对话与合作。支持在澜沧江-湄公河合作框架下推进非传统安全领域合作,通过澜湄合作专项基金实施相关合作项目,努力打造全球安全倡议实验区,共同维护地区和平稳定。

  同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年,大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付,该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键,获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底,大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号,技术进一步提升,船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中,挪威船东又来到大连造船厂,签下了3艘15万吨级油船的合同,1999年,大连造船厂首次承建30万吨超大型油船(VLCC),结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

  “造个船壳子并不难,难的是怎么建造一座移动的海上城市,如何把城市功能集成到船上。”陈斌毅告诉《中国新闻周刊》,邮轮在大海航行,要经受风浪考验,要自己解决供水、供电、排污等基本问题,还要满足5000多人各种休闲娱乐需求,在有限空间实现如此繁杂的功能,邮轮建造几乎是以毫米为精度单位,“系统工程既庞大又精密”。

  距离上海市区一小时车程的长兴岛上,标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里,一艘24100TEU集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高,站在这里俯视,地面的人显得十分渺小。

  “世界需要什么样的安全理念、各国怎样实现共同安全”已成为摆在所有人面前的时代课题。对此,习近平主席郑重提出了全球安全倡议,得到国际社会积极响应,目前已有80多个国家和地区组织表示赞赏支持。秦刚指出,最新发布的《全球安全倡议概念文件》列出20项重点合作方向,具有鲜明的行动导向,归纳起来即:

赖裕翔

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