“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。和高资本创始合伙人何宇华出席并演讲。

　　何宇华认为，从汽车产业周期来看，中国汽车产业仍处于一个长期的上升周期。虽然大的行业波 动机会不多，但在结构性的小机会和细分赛道中，存在非常多小期权的投资机会。

　　被问及国外成熟企业的产品更具有一致性、可靠性，且成本和价格又相对不那么高，自主企业该怎么办？

　　何宇华指出，汽车行业是一个周期性行业，尽管国产化比例较低，但自主企业可通过提升单一产品的PK能力，和降价来提高竞争力。

　　“因为在通用底层芯片基本上都是类似Winner takes all，所以如果作为第二名第三名努力的时候，头部企业可能会把价格杀下去，会有两年的领先时间，利用前两年的时间就已经把研发成本和相对应的成本都收回来了，价格可以杀到成本以下去做相对的竞争”，他说。

　　此外，何宇华提到，成功的国内芯片设计公司往往是做通用性汽车的底层芯片，同时把几个产品整合在一起做成一个方案，这有助于提高公司的生命力和毛利率，可以抓住最紧缺的芯片撬动其它芯片。

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责任编辑：李昂