来源：财联社
本月以来，已经有两艘货船在红海遭到袭击，至少有三名海员在袭击中丧生。包括国际海运公会和世界航运理事会在内的十多个航运协会周三发表声明称，地缘冲突对航运业造成了严重打击，并呼吁有影响力国家尽快缓和红海局势。
这些组织发布的联合声明不仅是呼吁，也是一记警钟。自去年年底以来，这条全球贸易大动脉实际上已经对集装箱货船关闭。绕行非洲南端的更长航线导致航运成本飙升，并在亚洲和欧洲的港口造成拥堵，有可能再次扰乱全球供应链。
这些航运协会在声明中表示：“无辜的海员在执行他们的工作时遭到袭击，这是令人遗憾的，他们的重要工作是让世界有衣穿、有饭吃、有暖气。”
“这是不可接受的情况，这些袭击必须立即停止。我们呼吁在该地区有影响力的国家保护我们无辜的海员，并赶快缓和红海局势。”
不过，欧美国家显然是指望不上了，所谓的“繁荣卫士”护航行动已经成为了一个笑话，就连美国航母也频繁地遭受袭击，不得不撤离曼德海峡。
就在近日，MV Tutor号货船被胡塞武装击沉，Verbena号货船起火后被放弃，正在亚丁湾漂流，随时可能沉没。而胡塞武装此前警告称，准备打击任何与以色列有联系的船只，呼吁其他国家召回这些船上的本国船员，不要在海上靠近此类船只。
据总部位于伦敦的德鲁里航运咨询公司的数据显示，在截至周四的一周内，40英尺集装箱的平均运输成本较上年同期上涨了233%，至5117美元。
马士基表示：“近几个月来，红海局势的复杂性以及对全球供应链的连锁反应已经加剧，我们继续面临额外的挑战和成本。”
物流公司Freightos研究主管Judah Levine周二声称，最近延误和运输成本的增加可能也给企业带来了压力，要求它们在运费进一步攀升之前立即转移季节性商品，或者避免今年晚些时候的延误，这可能意味着在购物旺季出现商品短缺。
他补充说：“胡塞武装的袭击继续使红海变得不 安全，租船活动和费率的增加表明，航运公司预计在一段时间内，港口拥堵的情况将会持续一段时间。”
责任编辑：李桐
8月1日下午1点，公羊救援队救援人员张泽从北京赶到涿州，第一批救援人员有18人。张泽看到，很多地方被水淹没，有水深1米5到两米的，更多地方已经达到三四米深，路也断了，一半水域，一半路，“所以救援难度非常大，然而到处都是需要救援的人，根本就转不过来。”
去年重庆GDP超越广州，排名全国第四。不过，今年一季度，广州GDP反超重庆31.03亿元，第二季度结束，重庆后来居上，再次反超广州。
以快递小哥为例，平台通过网络和大数据，可以清楚地掌握每一位骑手的工作量和收入。按照当前政策，快递小哥很难有兴趣参加第三支柱并投入真金白银，但是，如果平台企业甚至当地政府可以在快递小哥投入的基础上予以配套，则对他们积极积累有很大推动力。简单设想一下，如骑手每天投入10元，平台配套5元（骑手在多平台注册，可以按照接单量而分别承担），当地政府同时配套5元，则一个月就有可能在其第三支柱个人账户中存入500元。每年6000元，存20年，按照年化收益率4%计算，退休时个人养老金账户将有约18万元，其中30%是投资收益。再加上城居保的待遇，第二代农民工可以有比第一代农民工好得多的养老金待遇。由于个人养老金账户是唯一的、可携带，不受就业地限制，参与者还可以随时、清晰地看到积累和收益情况，所以，如果有平台和当地政府的配套补助，对平台就业者的吸引力是很大的。平台经济多在经济发达地区发展，地方政府也有能力给与补贴。
公开信息显示，目前已有蓝天、公羊等多支救援队伍驰援涿州。此外，据中新经纬向多位前线人员了解，来自涿州周边市县，如张家口、白洋淀等地，以及来自黑龙江、河南等地的救援队伍已经到达。
他提到，始终坚守战斗力这个唯一的根本标准。改革的“四梁八柱”已撑起，我们要自觉换脑筋、变观念、破误区，找准站位和空间，用激情满格的状态、用豪情满满的信心及时跟进，筑起御敌于千里之外的“钢铁长城”。
宁波同样得益于第二产业的增长。7月26日，宁波公布了经济半年报“成绩单”：上半年全市实现地区生产总值7745.1亿元，同比增长5.6%。作为工业大市，上半年宁波重点行业，特别是化学原料、汽车制造、电气机械等重点行业贡献突出，分别增长14.4%、12.9%、10.4%。
吴必蓉
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