大湄公河次区域国际道路运输试运行在昆明启动

来源: 齐鲁壹点
2024-06-24 17:34:47

  中新社昆明6月22日电 (记者 胡远航)22日,随着5辆国际道路运输货车、2辆国际道路运输客车从云南昆明综合保税区发车,标志着大湄公河次区域(GMS)国际道路运输试运行正式启动。

  此次试运行是相关各方落实《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》(CBTA)联合委员会第八次会议各方达成共识的具体行动,是CBTA“早期收获”重启后的第一次实载跨境运输,也是CBTA“早期收获”线路中最长距离线路的首次运输。试运行的启动,意味着CBTA“早期收获”涉及的区域内11条线路均具备运营条件,持有CBTA行车许可证和TAD证件的客货运输车辆可沿这些线路开展运输活动。

  当日,在GMS成员国及亚洲开发银行代表的见证下,试运行正式启动:由5辆国际道路运输货车和2辆国际道路运输客车组成的车队,从昆明出发,将经磨憨口岸出境中国;随后途经老挝磨丁、普卡、会晒,泰国清莱、达府、亚兰,进入柬埔寨波贝、诗梳风,最后抵达柬埔寨首都金边,全程约2500公里。

  记者了解到,各成员 国派出交通运输主管部门及外交、移民、海关等部门代表随车全程调研,保障试运行顺利开展。同时,他们将实地勘测沿线国家基础设施情况,研究延伸新增路线和过境口岸等。

  在此次试运行后,各国还将深入评估CBTA实施的有关情况,研究解决影响区域便利化运输的有关问题,并探讨进一步扩大CBTA线路网络,共同推进区域国际道路运输常态化运营。

  GMS各成员国表示,下一步将持续加强各国互信合作,开展积极对话,推动CBTA各项文件全面实施;加强执行力度和监督工作,不断为区域经济社会发展作出贡献。亚洲开发银行代表称,该行将继续支持CBTA的实施,并将有关经验推广至亚洲其他次区域。(完)

  此外,即便通道已经建成,也不能彻底解决光伏电站接网消纳的问题。“鉴于风光发电的间歇性,大规模集中式电站如何稳定接入电网,也是一个现实难题。”杨本均介绍,从目前我国已经建成的特高压外送通道的输送情况来看,新能源的通道利用率依然不高。“比如国家电网近3年在西北密集建设了6条特高压线路,解决电力送出问题,但其中可再生能源的输送比例仍然较低。”

  在可再生能源方面,根据“法国2030”计划,法国将投入10亿欧元用于可再生能源的研发,计划到2050年建成50个海上风力发电场,实现风电产能达40吉瓦的目标;太阳能发电装机容量将增加10倍,达到100吉瓦以上。法国还将继续投资水力发电站以及沼气利用等可再生热能开发。

  为啥不怎么看电视了?不少消费者对目前电视机普遍存在的冗长、重复且无法跳过的开机广告十分不满,认为其影响观看体验和开机率。2021年的一项调查显示,89.9%的消费者使用的智能电视有开机广告;55.58%的消费者认为“有无开关机广告”是购买智能电视最看重的因素之一,72.73%的消费者对开机广告“一秒都不能忍”,仅有20.2%的消费者能容忍30秒以下的开机广告。与此同时,广告收入仍是电视厂商“难以割舍”的利润项目。据估算,2020年中国互联网电视广告运营总收入达121亿元,放弃这部分“肥肉”意味着厂商需要寻找新的利润增长点。这提醒厂家,要重视消费者的不满,想办法解决。

  在完善网络慈善有关规定方面,修订草案适应互联网募捐蓬勃发展的实际,总结吸收近年来指定慈善信息平台和互联网公开募捐服务平台的好做法,明确指定部门,区分不同平台的功能和责任,规范网络慈善秩序,保障网络慈善各方参与主体的权益。

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李汉霖

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