站在国际贸易坐标系下，人们更能看出这份“成绩单”的来之不易。当前，全球经济复苏乏力，贸易保护主义抬头，地缘政治冲突不断，世界主要经济体外贸普遍大幅下滑。根据联合国贸易和发展会议报告预测，2023年全球货物贸易额下降7.5%。在此背景下，中国进出口表现好于预期，对国际贸易和经济发展是个有力提振。

　　从出口看，据世界贸易组织预测，2023年中国出口的国际市场份额仍维持在14%左右的较高水平。中国充分发挥了全球第一制造大国的优势。2023年，在23.77万亿元的出口总值中，制造业产品就达到23.51万亿元。其中，装备制造业出口增长2.8%，占出口总值比重近六成。特别是船舶、汽车业成为国际社会关注的“黑马”。

　　新年伊始，中国首艘国产 大型邮轮“爱达·魔都号”从上海出发，开启了商业首航。目前，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标都是全球领先。据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国汽车出口量有望超过日本成为全球第一。此外，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池组成的“新三样”出口首次突破万亿元，增长近30%……中国出口结构不断优化说明了什么？

　　众所周知，装备制造业零部件众多、技术附加值高，对产业配套和集成能力要求很高。分析人士指出，中国完备的产业体系和强大的配套能力，有利于各地产业集群的形成。这不仅降低了企业成本，也为产品迭代升级提供了土壤。这也是近年来中国制造业厚积薄发的一个重要原因。

　　更重要的是，“中国制造”向“中国创造”的迈进，为出口注入了新动能。2023年，中国自主品牌产品出口增长9.3%，占出口总值比重提升1.7个百分点。中国一家科技企业负责人说，他们的3D扫描仪已经卖到全球150多个国家和地区，“欧洲有一个医生用户用我们的3D扫描仪，为孩子制作了一个很合适的假肢”。从“世界工厂”到创新高地，中国为全球带去的不只是产品，更是合作共赢的机遇。

　　从进口看，受商品价格下行影响，中国进口值出现了微幅下降。但进口数量增加了2.9%。从原油、天然气、矿砂等原材料，到特色食品、数码家电，再到跨境电商等新业态新模式，这些都反映出中国的生产持续回升、消费需求旺盛，不断释放超大规模市场优势。

　　中国持续扩大进口，也越来越多地转化为全球共享的机遇。过去一年，进博会见证老友“全勤”打卡，不少企业“上新”规模创历届之最；广交会线下参展企业国际化率创新高；全球首个链博会“一位难求”……中国举办的一系列重要展会，为全球厂商进入中国市场提供了更多机会，中国大市场日益成为世界的大市场。

　　中国外贸的一池“活水”来自哪里？最近，国际货币基金组织等机构纷纷上调中国2023年经济增速预期。多个国际机构预计，2023年中国对全球经济增长贡献约30%以上，仍是世界经济的最大引擎。中国经济持续回升向好，正不断刺激进口产品需求、推动产品出口。

　　在此基础上，一系列高水平对外开放的新契机，将拓宽外贸合作的新市场、新领域。高质量共建“一带一路”迈入新阶段、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施满两年、中国-东盟自贸区3.0版谈判加快推进等，都将为全球企业带来更多的实惠和红利。