在老公面前被奸在线观看韩国緑はしばらくまっすぐ立ちのぼる煙草の煙を眺めていた。　　中国化工制造具有发展机会，还在于中国国内有广阔的需求空间。随着国内产业结构优化升级，新能源、半导体、电子电器、信息通信、航空航天等新兴领域发展势头良好，有望带动上游化工新材料需求持续增长。hm7g-G2k6eHCdkpD9uoaGba-习言道｜习近平为何说“要想富也要先建港”？

　　中新网5月27日电 中国人常说，要想富先修路。

　　2017年4月，习近平总书记在考察广西北海铁山港时，又在这句话后面加了一句——在沿海地区要想富也要先建港。彼时，他强调，要建设好北部湾港口，打造好向海经济。

　　7年之后，习近平近日在山东考察时又强调了向海经济，“要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济发展高地。”

　　从沿海的上海洋山港、宁波舟山港，到沿江的武汉新港、重庆果园港，十八大以来，习近平频频将港口纳入其考察调研的行程之中，在其有关港口建设的论述中，不难悟出那句“要想富先建港”的深刻意涵。

　　港口是发展的重要支撑。

　　当前，中国的水路货运量、货物周转量在综合交通运输体系中占比分别达到16.9%和53.5%，海运更是承担了约95%的对外贸易运输量。港口通江达海，是衔接国内国际双循环的重要枢纽。

　　十八大后，习近平将考察长江的第一站选在湖北武汉。2013年7月21日，抵达武汉后，习近平一下飞机就来到武汉新港阳逻集装箱港区。

　　“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”“长江航运发展不能只盯着国际市场和长三角地区，一定要向内延伸到整个流域”……

　　习近平在阳逻港的这些论述，成为此后长江经济带发展的重要指引。

　　每到港口考察，习近平都不断强调着港口之于国家经济全局的特殊使命。

　　在上海洋山港，他提出，要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一；

　　在浙江，他提出，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量；

　　在山东，他说，日照港“不仅货物吞吐量跻身全国前列，还积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验”；

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　　港口还是开放的关键纽带。

　　40年前，14个沿海港口城市，成为中国首批沿海开放城市；如今，港口在中国全面深化改革开放上依然扮演重要角色。

　　赴港口考察期间，习近平多次强调港口对于推进高水平对外开放、共建“一带一路”的重要意义。

　　2017年，在广西铁山港，习近平对码头工人谈到，“‘一带一路’建设是人心所向，我们要在这个框架下推动大开放大开发”。

　　2019年，在天津港，他强调，要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

　　此次山东之行，习近平考察的日照港，成长于改革开放之后，1986年开港运营的日照港，伴随改革开放大潮，后来居上， 成为“最年轻”的5亿吨级港口、全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，年货物吞吐量居世界第七位。

　　如今的日照港，既是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点，也是“一带一路”的重要枢纽，目前已开通80余条内外贸航线，可通达100多个国家和地区。

　　“你们是改革开放的排头兵。从中，我们应当坚定一种信念，中国的改革开放之路一定可以成功。”在特殊的时间节点，习近平在日照港说的这句话，分量很重。

　　经济强国必定是海洋强国、航运强国。

　　如今，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。此外，目前中国已建成自动化集装箱码头16座，在建10余座，已建和在建规模均居世界第一。

　　这些世界第一背后，既折射出中国经济的活力与潜力，也蕴含着中国人对于“要想富先建港”的理解。

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